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ミニと695を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   アバルト  695
VS
5.9万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 285万円559万円
695の相場表を見る
3024 中古車掲載台数 48
  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア 3ドア 純正ナビ バックカメラ ETC ホワイトルーフ LEDヘッドライト LEDフォグライト Bluetooth オートライト オートエアコン ドライブレコーダー 純正15インチアルミ 半年保証付

    本体価格
    87.8万円

  • ミニ ミニ ワン 純正オーディオ プッシュスタート ETC

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  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 電動シート ハーマンカードンスピーカー 全方位カメラ ベージュシート シート・ハンドルヒーター ナビ純正 アップルカープレイ・アンドロイドオート 前後センサー メルティングシルバー 白ルーフ

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 純正ナビ/リヤビューカメラ/ETC/MTモード

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 3ドア ペッパーPKG 純正ナビ 地デジTV Bluetooth接続 LEDヘッドランプ/LEDフォグランプ オートライト オートエアコン 16インチ5本ツインスポークAW ルームミラー内蔵ETC

    本体価格
    101.9万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 純正ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア 整備付 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    114万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT MINI認定中古車 新車保証継承 クラシックトリム ETC2.0 クラウドナビゲーション 全周囲カメラ+PDC パークアシスト ACC(ストップ&GO) 17インチアロイ LEDヘッドライト

    本体価格
    320万円

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    520万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ CarPlay 有償カラー 1オーナー

    本体価格
    399.9万円

関東
1056
192.4万円
関西
537
161.9万円
東海
511
187.3万円
北海道
47
129.1万円
九州
327
186.7万円
東北
95
162.8万円
北陸・甲信越
152
190.8万円
中国
189
187.3万円
四国
110
167.1万円
地域別台数
関東
27
401.8万円
関西
8
401.4万円
東海
9
427.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
375.4万円
四国
0
---

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695の中古車を探す

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ミニと695のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   アバルト  695
365万円620万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1998 排気量(cc) 1368
156~258 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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