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595と695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   アバルト  695ビポスト
VS
53万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
581 中古車掲載台数 1
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 認定中古車保証 ETC車載 5MT ワンオーナー

    本体価格
    329万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左ハンドル/5MT/ブラウンハーフ革S/禁煙車/カロッツェリアナビ/フルセグTV/バックカメラ/キセノンヘッドライト/Bluetoothオーディオ/ハンズフリー通話/クリアランスソナー/レザーステアリング/トノカバー/1年保証

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595 ピスタ 5AT 1オーナー車 国内限定240台 エアクリーナーキツト

    本体価格
    288万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤レザー デジタルメーター パドルシフト

    本体価格
    139万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 左H5MTコンペティツィオーネパフォーマンスPKGIIIグリジオオパコカーボンシェル

    本体価格
    303.5万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤革 純正ディスプレイオーディオ 純正17AW SPORTスイッチ スポーツシート パドルシフト マルチファンクションディスプレイ アップルカープレイ アンドロイドオート Uコネクト ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    179.1万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正ハーフレザー 純正17inchアルミ パドルシフト ETC

    本体価格
    79.5万円

  • アバルト 595 ツーリズモ カープレイオーディオ 純正17インチAW

    本体価格
    119.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    173万円

  • アバルト 595 F595 新車  右ハンドルマニュアル LEDデイランプ ヘッドレスト一体型スポーツシート ユーコネクト フルオートエアコン ニーエアバッグ

    本体価格
    453.5万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
200
209.9万円
関西
132
234.2万円
東海
108
248.1万円
北海道
12
214.8万円
九州
42
215.8万円
東北
29
217.9万円
北陸・甲信越
20
238.8万円
中国
24
216.7万円
四国
14
173.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695ビポストの中古車を探す

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595と695ビポストのカタログ情報を比較する

アバルト  595   アバルト  695ビポスト
293.8万円486万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1368 排気量(cc) 1368
145~180 最高出力(馬力) 190
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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