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595CとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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595CとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

アバルト  595C   レクサス  ISコンバーチブル
VS
92万円530万円
595Cの相場表を見る
中古車相場 63万円288万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
74 中古車掲載台数 57
  • アバルト 595C ツーリズモ 左MT ブラックレザー Beatsオーディオ カープレー

    本体価格
    515万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC ドラレコ前後 レッドレザーシート フルセグナビ ナビ連動バックカメラ 禁煙車 正規認定中古車 弊社ユーザー仕入車両

    本体価格
    168.7万円

  • アバルト 595C ツーリズモ タイミングベルト交換渡 レコードモンツァマフラー装着  ブラウンレザーシート  ナビゲーション フルセグTV 視聴 Bluetooth接続  ETC ドライブレコーダー レーダー探知機 コーナーセンサー

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595C ツーリズモ フルラッピング / レコードモンツァマフラー / TRUCCO Retrofit16インチホイール / KW V-1脚 / 元色グリジオカンポボーロ

    本体価格
    250万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 全国保証付き Gテックサブコン 車高調 WORK18アルミ ラルグス オレカ前後タワーバー 茶革  レコモンマフラー 社外エアクリーナー 純正ディスプレイ ハンドルボス延長キット LEDサイドマーカー

    本体価格
    260万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 黒革 ETC オープンカー

    本体価格
    92万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動ソフトトップ ターボ レコードモンツァマフラー 17inAW レッドキャリパー レザーシート D車 右H

    本体価格
    98万円

  • アバルト 595C ツーリズモ OZ.Racing17インチAW カープレイ 赤革シート デジタルインナーミラー バックカメラ USB ETC

    本体価格
    235万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 社外ナビフルセグ Bカメラ 茶革 純正17AW

    本体価格
    165万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC  キー2個 ナビ アルミ 革シート

    本体価格
    156万円

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    118万円

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    117万円

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    199万円

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    本体価格
    129.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL WORKアルミホイール Fドライブレコーダー

    本体価格
    185万円

関東
26
314.3万円
関西
15
246.8万円
東海
13
252.6万円
北海道
2
205万円
九州
4
276万円
東北
8
251.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
186万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
159万円
関西
6
151万円
東海
22
198.4万円
北海道
1
125万円
九州
10
114.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
63万円
中国
3
129万円
四国
0
---

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595CとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アバルト  595C   レクサス  ISコンバーチブル
348.6万円480万円 新車時価格 495万円665.5万円
オープン ボディタイプ オープン
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1368 排気量(cc) 2499~3456
160~180 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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