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595とエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   日産  エスカルゴ
VS
38万円589万円
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中古車相場 108.8万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
439 中古車掲載台数 3
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー車 ディスプレイオーディオ ハーフレザー 前後ドラレコ ブレンボ 社外パドルシフト/BCMエアクリーナー/車高調/ベゼリング/カラードットキャップ/デザインアンテナ/モナコミラー/ナンバーポジション補正

    本体価格
    274.5万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 1オーナー 禁煙車 後期モデル アイスホワイト 165PS パドルシフト TFT液晶 純正17AW 茶革 2DINナビ フルセグ ETC アルミペダル

    本体価格
    129万円

  • アバルト 595 F595 認定中古車 登録済未使用車 5MT アップルカープレイ ターボメーター 純正17incアルミホイール

    本体価格
    388万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右H 5AT MTA ガンメタ

    本体価格
    138万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 180PS ETC  バイキセノン リアパークセンサー

    本体価格
    145万円

  • アバルト 595 1.4 クラッチキット交換済み・MTAオイル&ギヤオイル交換済み OZレーシングホイール パドルシフト ナビフルセグTV・Bluetooth 正規ディーラー車

    本体価格
    127万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルトバケット&ブレンボ ナビTV&Dレコ

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー 赤革 17AW キーレス HID ドラレコ

    本体価格
    101万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァ ブレンボキャリパー サイドデカール キセノンヘッドライト ブラウンサベルトシート 7インチucconect AppleCarplay AndroidAuto 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    243.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァマフラー サベルト製シート ブレンボ製キャリパー レザー/アルカンターラステアリング TFT液晶メーター KONI製ダンパー 純正ディスプレイオーディオ パドルシフト キセノンヘッドライト

    本体価格
    213.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ ローダウン カスタム全塗装 ワーク15アルミ 内装張替 キャンバストップ 社外ステアリング

    本体価格
    108.8万円

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  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
    148万円

関東
155
188.8万円
関西
107
220.1万円
東海
69
214.5万円
北海道
8
170.5万円
九州
36
213.6万円
東北
15
181.2万円
北陸・甲信越
16
263.6万円
中国
21
199.8万円
四国
12
187.8万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
1
108.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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595とエスカルゴのカタログ情報を比較する

アバルト  595   日産  エスカルゴ
293.8万円486万円 新車時価格 122万円133万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
1368 排気量(cc) 1487
145~180 最高出力(馬力) 73
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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