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595とスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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595とスピアーノの中古車情報を比較する

アバルト  595   マツダ  スピアーノ
VS
53.9万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 8万円80万円
スピアーノの相場表を見る
549 中古車掲載台数 9
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右H 5MT THREEHUNDREDカーボンパーツ esseesse純正ホイール流用 バルブ開閉式レコモン ブレンボキャリパー サベルトスポーツシート Bカメラ 前後ドラレコ オートエアコン

    本体価格
    335万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT・9インチナビ/バックカメラ装備

    本体価格
    210万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン Sabeltシート ブレンボ Fセグナビ

    本体価格
    249.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 黒 180PS ブレンボ サベルト レコモン 17AW Tベル W/P マウント関係交換済

    本体価格
    148万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙車 純正オーディオ ターボ ETC ブレンボキャリパー 純正アルミホイール ハーフレザーシート リモコンキー パドルシフト アルミペダル 取扱説明書 保証書

    本体価格
    117万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー 禁煙車 レッドレザー

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナーカーボンシェルサベルトシート レコモンマフラーBremboキャリパーASSO17インチアルミホイールCarplay対応バックカメラHKS車高調 カーボンスポイラー Defiブースト計

    本体価格
    210.5万円

  • アバルト 595 1.4 ワンオーナー 右5MT 全方位ドラレコ ETC

    本体価格
    230万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Sr3最終180PS(カタログ値) 2DINナビ レコモンマフラー サベルトシート ブレンボキャリパー キセノン ローダウン KONIショック パドルシフト DTV バックカメラ パークセンサー ETC

    本体価格
    148万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 右H Dミラー Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    302万円

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  • マツダ スピアーノ 660 XS SD ETC キーレス アルミ 電格ミラー

    本体価格
    22万円

関東
187
213.2万円
関西
123
240.7万円
東海
100
253.8万円
北海道
11
216.2万円
九州
42
212.7万円
東北
29
217.7万円
北陸・甲信越
18
254.1万円
中国
26
215.7万円
四国
13
172.4万円
地域別台数
関東
2
35.4万円
関西
0
---
東海
2
52.5万円
北海道
0
---
九州
2
12.4万円
東北
1
20万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
16.8万円
四国
1
22万円

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595とスピアーノのカタログ情報を比較する

アバルト  595   マツダ  スピアーノ
293.8万円486万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
1368 排気量(cc) 658
145~180 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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