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ムーヴキャンバスと595を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   アバルト  595
VS
29万円222万円
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中古車相場 38万円589万円
595の相場表を見る
6678 中古車掲載台数 439
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア 全周囲カメラ バックカメラ 横滑り防止装置 スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 禁煙車

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X アップグレード付

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 禁煙/社外ナビ/フルセグTV/両側パワースライド/LEDヘッドライト/パーキングセンサー/スマートアシスト/シートヒーター

    本体価格
    148.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 両側電動スライドドア スマートキー 電動格納ミラー プッシュスタート バックカメラ LEDライト アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII ナビ・DVDビデオ再生・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・パノラミックビューモニター・スマートアシスト・両側パワースライドドア・シートヒーター・14AW・LEDオートライト・ステリモ・スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 純正ナビ装着用アップグレードパック 両側

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 1年間走行距離無制限保証/走行5.8万キロ/スマートアシストIII/8インチフルセグナビ/前後ドラレコ/パノラマモニター/ETC車載/両側電動スライドドア/運転席シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    126.8万円

ピックアップ中古車
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    233万円

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    本体価格
    270万円

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    本体価格
    173.2万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 限定車

    本体価格
    198万円

関東
1519
136.5万円
関西
834
131.5万円
東海
1148
136.3万円
北海道
264
148万円
九州
1033
132.4万円
東北
543
140.5万円
北陸・甲信越
423
131.8万円
中国
614
137.7万円
四国
300
135.6万円
地域別台数
関東
155
188.8万円
関西
107
220.1万円
東海
69
214.5万円
北海道
8
170.5万円
九州
36
213.6万円
東北
15
181.2万円
北陸・甲信越
16
263.6万円
中国
21
199.8万円
四国
12
187.8万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   アバルト  595
146.3万円200.8万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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