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シビックと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 242万円862万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
946 中古車掲載台数 11
  • ホンダ シビック 1.5 無限製19インチアルミ ターボ ホンダセンシング 革シートセット バックカメラ LEDヘッドライト/フロントフォグ 革巻きステアリング 前席シートヒーター パドルシフト bluetooth対応ナビ

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    195万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT ホンダセンシング 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール バックカメラ オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    230万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    276万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT・BOSE・純正9インチディスプレイオーディオ・フルセグ・BSM・ワイヤレス充電・ホンダセンシング・障害物センサー・ハーフレザー・パワーシート・シートヒーター・LED・スマートキー・純正AW・バックカメラ・ETC

    本体価格
    366.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC2.0 ブラインドスポットモニター クリアランスソナー シートヒーター

    本体価格
    222.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・シートヒーター・追従クルーズコントロール・ドライブレコーダー・SDナビ・フルセグ・USB入力・LEDヘッドライト・衝突軽減ブレーキ・スマートキー

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ バックカメラ 渋滞追従機能 オートハイビーム 電子制御パーキングブレーキ ブレーキホールド ステンレス製スポーツペダル LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    199.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル 純正9型コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 BOSEプレミアムサウンド シートヒーター ワイヤレス充電器 アダプティブドライビングビーム 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    309.9万円

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    本体価格
    419.9万円

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    本体価格
    862万円

関東
341
262.2万円
関西
117
283万円
東海
171
284.3万円
北海道
12
250.1万円
九州
130
311.7万円
東北
40
275.7万円
北陸・甲信越
62
262.4万円
中国
42
219.3万円
四国
31
309.7万円
地域別台数
関東
3
282.3万円
関西
3
326.7万円
東海
4
511.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アバルト  695トリブートフェラーリ
319万円440.3万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1496~1993 排気量(cc) 1368
141~182 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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