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トヨタ ヤリスの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
15件
パワフル
投稿日：2026年10月8日
3
デザイン：3
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
- 部品が安い
| モデル | 2020/2～生産中 | グレード | 1.5 ハイブリッド Z |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/9～2022/11 |
| 燃費 | 42km/L |
良かった点
燃費がいい。 ハンドリングがいい。 加速が50プリウスより速い。
気になった点
エアコンの効きが悪い。
総評
買うならハイブリッドがオススメです。
日本のコンパクトカーのベンチマーク
投稿日：2026年8月26日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 見切りが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2020/2～生産中 | グレード | 1.5 ハイブリッド X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車体が約1トンと軽いこともあり、モーターのアシストも手伝って出足から意外なほど良い加速をしてくれます。街乗りで必要な加速は必要十分にこなしますし、アクセルを踏んだときのレスポンスも抜群です。足回りは柔らかめではありますが適度な硬さやコシも感じる絶妙なセッティング。ボディの剛性感もしっかり確保されていて、カーブでもノーズがスッと入ってクイックに思い通り曲がれます。運転の楽しさを感じさせつつ、とても実用的。なにより燃費が抜群に良いので、普段から気兼ねなく走れるのが最高です。5ナンバーサイズで小回りも利くので、当然ながら駐車や狭い道でのすれ違いも楽々です。全体的に車の基本設計の良さを強く感じます。
気になった点
1番気になったのはパワステの味付けです。 補正力が強く、不自然に引っ張られてる感覚が強い。まるでゲームのFFB付きのハンコンを操作しているような人工的なフィーリングで、路面の感覚が少し掴みにくく、そこが惜しいです。それと後部座席は基本的におまけのような狭さ。大人が長距離4人移動なんてしたら、後ろの席の人は間違いなく疲労困憊でしょう。段差を越えたときに後ろの足回りが少しドタバタするのも気になりました。また、出足は鋭いものの、スピードに乗ってからの中高速域の加速の伸びは排気量なりといった感じです。
総評
後席の狭さや高速域のパンチ力など割り切りが必要な部分はありますが、街乗りメインなら「軽快さ・燃費の良さ・取り回しのラクさ」が揃った本当に完成度の高い一台です。日常の足としてストレスなく使えそうな実用車でありながら、運転好きな人もちょっとワクワクできる走りの良さを持っています。1人〜2人乗りがメインで、経済的かつキビキビ走る車を探しているなら間違いなく買いだと思います。他メーカーにとって、これが日本のコンパクトカーのベンチマークというのは、なかなか高くて手強い壁になりそうです。
和製ホットハッチ！？
投稿日：2025年10月29日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
- 部品が安い
| モデル | 2020/2～生産中 | グレード | 1.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
3気筒だから、例えばプラグやイグニッションコイルなんかも普通の車よりも少なくて済みますし、エンジンルームも広々としていて整備性も良さそうです。 軽さと、あとは新しいエンジンがパワフルなこともあってなのか、1500ccにしては意外とよく走る点は驚きましたし、ボディ剛性なんかも今までのこのクラスの国産車では考えられないくらい高い印象です。 また、約3年落ちのゴムの硬化が進行しまくって全く食う気配すらない上に剛性感のカケラも感じられないようなへ○ちょこ純正タイヤであっても、タイヤこそ怖いものの純正の足自体は結構いい印象を受けているので、そういった点も満足しています。 言ってしまえば、どノーマルでタイヤのみを変えただけでも結構楽しめそうな車という印象です。(特にワインディングなど)
気になった点
自分的には実質、Vitz RSの後継みたいなグレードだと思ってますけど、リアブレーキのドラム化やMTの6速化(5速でいいがね)、あとは電子制御やら邪魔だと感じる安全装備など… まぁ時代が時代なので仕方がない部分もありますけどね。 また、Vitz RSと比較すると斜め前方の視界は若干劣る印象です。 あとは狭すぎる後部座席。 自分は乗らないし、また、人をそこに乗せることもない上にどうせいつかリアシートも取っ払う予定なので気にもしてないですけど、普通体型くらいの成人男性であれば非常に窮屈感は感じるかと思います。小柄な人でも下手をしたら感じるのかもしれません。 まぁ、2ドアのクーペじゃないですけど、物置だとでも割り切りましょう。笑
総評
どこにでもいそうなフツーのコンパクトカーかと思いきや、ライトウエイトスポーツと言っても過言ではないように個人的には感じています。 ヤリスと言えばド派手でパワフルでスパルタンなGRヤリスに目がいきがちではありますが、いかんせん軽いですし、振り回す楽しさはこちらの方が上のように個人的には感じます。 また、自分の所有している車とグレードこそ違いますが、カップカーなんてのはそれこそお買い得商品のように感じています。 やり過ぎだよ、ヤリスだけに����笑
無限車
投稿日：2024年10月20日
5
デザイン：3
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：4
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2020/2～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/6～ |
| 燃費 | 27.1km/L |
良かった点
ガソリンを入れる頻度が1ヶ月に1.2回位で維持費が安く済んだ
気になった点
後ろがせまい
総評
車なんでも良い人におすすめ
過信してはいけないけど安心できる車
投稿日：2024年5月1日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：-
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2020/2～生産中 | グレード | 1.5 ハイブリッド G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
安全性能が格段に良いと思います。今まで15年前の車に乗っていたので燃費も悪く、いろんなセンサーはほとんどついていませんでした。安心して乗れます。機能を覚えるのが大変なぐらい沢山付いていてお得でした。
気になった点
今までエルグランドに乗っていました。コンパクトカーに乗るのが初めてなので当たり前かもしれないのですが、視界がちょっと悪いです。運転中少しお尻を上げただけで頭が当たったり、後部座席は狭かったりと。乗り心地はエルグランドとは比較になりません。
総評
コンパクトカーの乗り心地がここまで窮屈とは思っていなかったのですが、乗り心地よりも燃費や安全面を優先したので、結果的には満足しています。
2ストの原付を上回る燃費モンスター
投稿日：2024年4月8日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2020/2～生産中 | グレード | 1.5 ハイブリッド Z |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/5～ |
| 燃費 | 29km/L |
良かった点
とにかく燃費が良い。学生時代に載っていた原付スズキZZの燃費が26km/Lでしたが、妻と息子と3人で乗ってそれを上回る脅威の燃費。小回りも利く、自動駐車機能など最新の機能もついており非常に満足です。トヨタ車はHVには100Vコンセントが付いているのも推しポイント。災害による停電時の貴重な電源としても期待しております。
気になった点
後席が狭い、という意見が散見されますが後席のシートは腰から膝に向けて斜めに上がっており、ひざがキュッと胸の方にくる形になるので、実際に座ってみると狭さは感じないです。後席ドアの開口部が狭いので、逆向きに乗せる大きなチャイルドシートなどは子供を載せづらいかもしれません。前向きに座るタイプのジュニアシートなどであれば、全く乗せづらさはないです。
総評
通勤に家族の外出に、一人乗りから家族とショッピングなどあらゆるシーンに最適な車だと思います。室内が狭いので、冷暖房の利きが良い事も燃費を良くしている理由の一つだと思います。購入を検討されている方へのアドバイスとしては、リセールバリューは気にせず、色は派手な色がオススメです。理由としてはららぽーとやイオンなどの巨大な駐車場に行くとヤリスだらけです。よくある色だと間違えてしまうので、ピンクやグリーン、ツートンなど被らない色がオススメです。
お値打ち
投稿日：2023年8月23日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2020/2～生産中 | グレード | 1.5 ハイブリッド G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/7～ |
| 燃費 | 30km/L |
良かった点
通勤用に購入。燃費良好。小回りが利くので運転しやすい。
気になった点
特になく感謝しかない。
総評
通勤や近所への買い物に最適。
ちょっとしたスポーツカー
投稿日：2023年7月2日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2020/2～生産中 | グレード | 1.5 ハイブリッド X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | 33km/L |
良かった点
なんといっても加速性能と燃費がすごく良いです。フル加速ではパワーメーターの上昇と平行して、胸がすくうような加速をします。アクセルを少し緩めれば、EVモードに入り燃費も悪くなりません。 サスペンション固めで、カーブもスムーズに曲がります。 特にエコ運転せず300キロちょい走り、給油が9.5Lでした。
気になった点
室内が安っぽいです。ほぼプラスチック。 内張りとAピラーに布の生地がある以外は、商用車並みです。 室内の質感はヴィッツから何も変わってないです。
総評
取り回し良し、加速良し、燃費よしで室内の質感が良ければ本当に良い車です。
ハイブリッドとシートヒーターおすすめします。
投稿日：2021年12月29日
3
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：-
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
| モデル | 2020/2～生産中 | グレード | 1.0 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/3～ |
| 燃費 | 12.5km/L |
良かった点
ディーラーの方の快い対応で購入決めました。
気になった点
燃費期待より低めです。寒い日、30分近く走らないと暖房が効きません。
総評
冬場の送迎、お買い物、寒いです。
地球最高の燃費
投稿日：2021年11月8日
3
デザイン：5
走行性：4
居住性：1
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2020/2～生産中 | グレード | 1.5 ハイブリッド X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/8～ |
| 燃費 | 30.6km/L |
良かった点
まず燃費ですね。標高300mの職場への通勤に使っているのですが30kmは行ってました。 また剛性が高いので峠道のカーブでは、回生ブレーキもよく効いてしっかり曲がってくれました。ブレーキを踏む機会も少ないです。回生ブレーキが強いので。 冷房がよく効きます。EV走行可能範囲も広いです。
気になった点
社内が狭いです。二人乗りが基本ですね。 車格なりに静粛性はないです。 前モデルよりは飛躍的に静かになってますが。 そして視野も狭いため、xグレードでバックカメラすら付けてない自分は、後進している時に後ろのバンパー部分を一度思いっきり擦りました。
総評
やはりこの車の最大の売りは燃費が全てだと思います。元はgrヤリスから作った車なので開発費がすごくかかっているんですかね。 内装が悪いのはしょうがないです。 ですがそれを補う運転の面白さがありました。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
