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クラウンマジェスタの口コミ・クチコミ・評価・評判｜俺さん
俺さん（埼玉県）
投稿日： 2016年10月16日
良いもの追及、極限まで
5点
- デザイン：
- 4
- 走行性：
- 5
- 居住性：
- 5
- 積載性：
- 5
- 運転しやすさ：
- 4
- 維持費：
- 3
良かった点
347馬力、トルク48キロ、4.6L、インテリジェントAT8速、エアサスの走りの良さ。
小声で十分な静粛性、20ものスピーカーアレイ、全席パワーシート、その他数々の快適装備。
古さを感じさせないエクステリア、重厚なデザインと車格。
トヨタのフラグシップと言うに相応しい。
レクサスでは無く敢えてトヨタを選ぶ理由がここにある。
気になった点
マジェスタに限った事では無く、純正マルチ搭載車全てだが、拡張性が無い。
ナビが陳腐化しても、為す術なし。エアコンなども制御してるため社外ナビにも換えられない。
5代目マジェは前後期でUSB入力有無の違いがあり、前期にUSBを増設できないか相談したが、難しそう。
あとはエアサス。長所でもあるが、壊れるときが怖い。
総評
エコカー、環境カーへの最後の抵抗、と見た。
現行マジェスタは性能面や外観に至るまで、ロゴ以外レクサスと見分けがつかない。
守りに入っている。
347馬力、トルク48キロ、4.6L。対艦巨砲主義大好き。
燃費なんぞ糞くらえ。RX-7よりはマシ。
・・・と思えるなら極上のおもてなしカーです。
燃費とか気にすると、長所が全て短所に転じるかと。
そういう人は現行マジェスタを買えばいいと思うけど。
特徴
- ラグジュアリー
- 押し出し
- 加速
- 室内広
- 装備充実
- 乗心地
- メーカー
- トヨタ
- モデル
- 2009/3～2013/8
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- -
- 車種
- クラウンマジェスタ
- グレード
- 4.6 Gタイプ Fパッケージ
- 所有期間
- 2016/10～
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
このクチコミに対するコメント
コメント：1件
レクサスは、LS以外魅力薄、、、
その現行LSも陳腐化、、、 そして世田谷民には少し大きい、、、
燃費いいですよ～
都区内で5km/l台と予想してましたが、確実に6km/l台です！
直太郎６．３３さん