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トヨタ クラウンアスリートの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧35ページ目
クチコミ・評価一覧
433件
超快適
投稿日：2013年2月12日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2008/2～2012/11 | グレード | 2.5 スペシャルエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
加速力が凄く、足回りもしっかりしている。まさに４ドアのスポーツカー。
気になった点
良く出来すぎた車なので、変わった車好きの人には向かない。
総評
これぞ日本の高級車という感じです。アメリカにも輸出して欲しいです。
乗り心地と走行性能を高いレベルで両立
投稿日：2013年2月12日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2012/12～生産中 | グレード | 2.5 i-Four 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地と走行性能を高いレベルで両立させています。
気になった点
加速力などはそこまで優れているともいえないと思います。
総評
クラウンの名を冠しているだけあって、安心感があります。
かっこいい
投稿日：2013年2月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2008/2～2012/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車体が滑らかでスマートでハンドルのキレも良く加速が速い。
気になった点
特になし。
総評
ハンドルのキレが良く運転しやすい。
優雅
投稿日：2013年2月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 2012/12～生産中 | グレード | 3.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
室内に高級感があり乗り心地も良い。 優雅さとゆとりを兼ね備え高級感が溢れている。
気になった点
大きさと快適な空間を引き換えに仕方ないのですが燃費が悪い。 狭い駐車場には苦労。
総評
乗り心地の良さはやはり目を見張るものがあります。 ゆったりと室内なので快適なドライブができる。
長く乗れる車
投稿日：2013年2月12日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：3
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2012/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
・走行の静かさ。（ゼロクラより進化してます) ・シートのホールド性がアップしてます。 ・意外と高級感がアップしている内装。 ・タッチパネルが自然に扱えそうな予感をさせていること。 ・先進性のあるアイテム。(ゼロクラでも古さは感じていません) ・今のゼロクラから乗り換えてもスイッチなどの位置が変わっておらず扱い方に困らない。 ・色んな意味で注目を浴びる車でもあること。
気になった点
・リアシートバックの取ってがなくなったこと。 ・使ってはいなかったけど…と言う装備が姿を消している。 ・アスリートがロイヤルと比べて欲しいと思う装備が設定されていない若しくは付いていない。 ・ハイブリッドでのアスリートとロイヤルのパワーにおいて差別化が図られていないこと。 ・たぶん必要のないライトウオッシャー。
総評
ゼロクラアスリート3000から2・5ハイブリッドアスリートへ乗り換えました。 納車はまだですが、今日、ロイヤルのハイブリッドに試乗しました。 車に乗り込んでスタートボタンを押すと、いきなりエンジンがかかりました。 どうやら、暖気のためにエンジンが始動したようです。 走り出して、ゼロクラよりしずかな走りに驚きました。 停車時にエンジンが止まり、何の音もしない状態に唖然としました。 ディラーの営業さんと会話しながら走ったのですが、小さな声でも話ができる状態でした。 アクセルを踏むとエンジンの鼓動が伝わってきますが、ゼロクラと比べても荒さは感じませんでした。 ロウヤルだったので、段差の乗り越えはほとんど意識することはありませんでした。 アクセルを踏み込んだときの加速は、ひょっとしたらゼロクラより力強く感じるほどでした。 アスリートに試乗出来ないのが残念でしたが、納車されるのが楽しみです。 高速道路で走っていないのでエンジンフィールは完全には把握できていませんが、思っていたより静かでモーターからエンジン走行に変わるのを意識させない作りになっていました。
贅沢
投稿日：2013年2月12日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：2
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2008/2～2012/11 | グレード | 2.5 i-Four スペシャルナビパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
まるで無音で走っているかのような最高の静粛性。
気になった点
ウイークポイントなんて感じない。あとは値段さえ安ければ文句ないが、それは無茶な話。
総評
乗り心地も抜群に良いし、くつろぎを感じながら運転する事が出来る。
スポーツクラウン
投稿日：2013年2月12日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/12～生産中 | グレード | ハイブリッド 2.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 15.5km/L |
良かった点
これまでのクラウンの良さを引き継ぎながら、エンジンとハイブリッドシステムの進化により、このクラスとしては驚異の実燃費を記録している点。
気になった点
特徴のありすぎるフロントグリルは、好みが分かれるというか、慣れるまでは流石に戸惑いそう。
総評
外装から内装、走行性能から乗り心地と実燃費、細部まで隙がなく安心感がある。
足回り良好
投稿日：2013年2月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- ハンドリングが良い
| モデル | 2012/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
荷室が広いので多少の大きな荷物も積めるので良いです。 落ちついた雰囲気の外観が気に入っています。 高速走行時も安定性があり、安心して運転できるので快適です。
気になった点
小回りがあまり利かない。後方の視界が見ずらいので 車庫入れするのに苦労します。大きいので洗車するのに苦労します。
総評
足回りがよく安定した走行ができるので安心感があります。 加速性能も良いので坂道でもストレス無く上ってくれます。
セダン
投稿日：2013年2月12日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
| モデル | 2012/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高級感のインテリアの装備は素晴らしいと思いました。
気になった点
値段は高いです。しかし総合的にいい車ですね。
総評
走り、加速感、デザインは本当に素晴らしいと思います。
良い
投稿日：2013年2月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1999/9～2003/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
馬力が強く加速が早い乗り心地抜群の車です。
気になった点
なし
総評
良い
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
