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トヨタ クラウンアスリートの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目
クチコミ・評価一覧
433件
安心感
投稿日：2020年7月2日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/12～2018/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/6～2020/6 |
| 燃費 | - |
良かった点
装備がハイテクなので、機械が好きな方には向いているかも
気になった点
昔のV8等に比べるとゴージャスさに欠ける
総評
最近の車種では、かなり好きな方です。
普通に乗りたい車
投稿日：2019年5月4日
5
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2003/12～2008/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/2～2018/6 |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
とにかく間違いの無い車。ノーマル状態でも不満は有りませんし、何より【普通】をキープした一般乗用車です。セダンで迷うなら、オススメです。
気になった点
『全開走行』なんてしない車ですが、ノーマルではエンジン性能に対してブレーキが甘い感じがしました。
総評
下手に改造してと言うよりは、【ノーマルで通勤等の足として使いレジャーではスポーツカーを】みたいな使い分けをしてこそ、良さが出る車だと思いました。何だかんだで、愛着が湧く車です。
ボディーラインがセクシー
投稿日：2019年3月19日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/12～2018/6 | グレード | 2.5 i-Four 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/2～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
念願のクラウンアスリートに乗れて大満足です。デザインもとても良く、乗り心地も最高です。走りも凄く快適でお気に入りです。
気になった点
特に無いです。
総評
始めてネットで車を買うということで、とても不安でしたが、オートアローの担当の方がとてもいい人で、こちらの要望に全て答えてくれたので、とてもいい買い物ができました。大満足です。
ひとめ惚れのクラウンアスリートブラックスタイル
投稿日：2019年2月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：5
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/12～2018/6 | グレード | ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/2～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
ひとめ惚れしたアスリートブラックスタイルに運命を感じました。クラウンのキャンペーン中で数多くの展示の中から選ぶことが出来ました。
気になった点
特に今の所なし
総評
終始和やかな商談で、購入の決断が早まりました。
超愛車
投稿日：2018年12月30日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/12～2018/6 | グレード | ハイブリッド 2.5 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/12～ |
| 燃費 | 17km/L |
良かった点
以前にも乗った車で、やはり最高の車。前回は事情があり手放しましたが今度こそは長く乗りたい。
気になった点
特になし。
総評
かっこ良過ぎ。
最高
投稿日：2018年12月2日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2003/12～2008/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/11～ |
| 燃費 | 6km/L |
良かった点
アフターサービスがしっかりしていた。 車の説明もしっかりしていてとてもわかりやすかったです
気になった点
特にないです
総評
素晴らしい
カッコイイ
投稿日：2018年11月17日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
| モデル | 2012/12～2018/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/11～ |
| 燃費 | - |
良かった点
探し求めていたオプションがあったり装備があった
気になった点
特になし
総評
次はレクサス
いつまでも大切にしたい車
投稿日：2018年5月5日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2008/2～2012/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/12～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
デザインが好きで購入しましたが、古くなっても飽きません。
気になった点
2500ccにプリクラッシュセーフティが無い点。
総評
ずっと大切に乗りたい車です。
大人の実車版 プラモデル
投稿日：2018年2月24日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：1
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 視界が広い
| モデル | 2008/2～2012/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/2～ |
| 燃費 | 7.3km/L |
良かった点
GRS204 +ｍスーパーチャージャー 希少グレード 加速的に 悩むが 時速100までの加速はアリストV並みか？少し速い？程度 それ以上は 100系ツアラーVのシングルturbo同等？的な印象。トルクフルな走りだから実用性に特化した感じ。少なくとも30セルシオ系のV8よりは 速く感じるが 車重の差もあるから 一概には言えない。 +ｍスーパーチャージャーが欲しい方がいれば オススメしない。 同じグレードがあるマークXをすすめる。 車重の軽さは 武器になるので。 因みに 簡単計測で0-100キロ 約5.1秒でした。マークXは 何かで見た時4.8秒とか聞きましたよ。
気になった点
足回りが柔い アンダー強い VSC解除するとまともに加速しない+トラクションがかからない。下は本当トルクフルで走り安いが 回すと ガッカリするくらい 息切れ turbo系を乗ってた方は 私と同じ感覚になると思う。
総評
希少+ｍ以外 すすめるとこはないが Gグレードなので装備は豪華だけど 内装の 安っぽい作りは 本当いただけない。 せめて 装備にパドルシフト 設定して欲しかったな。
金メダリスト
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：2
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2003/12～2008/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/3～2017/3 |
| 燃費 | 7.8km/L |
良かった点
私が乗っていたのは、3.5リッターモデルでした。そのため、パワーがあり加速がとても良かったです。 また、FRなので後ろから押させる感覚がタマラナく気持ちよかったです。 インテリアは、流石クラウンという感じで高級感が溢れ、約10年落ちの車には感じなかったです。 また、室内空間も広く、後部座席もゆったりしており、同乗者の評判も良かったです。 運転席は、座席の位置を覚えくれる機能があり、とても重宝しました！ エクステリアも気に入っており、見た目もイカつめでカッコ良かったです。
気になった点
燃費と維持費！ 3.5リッターモデルのため、燃費も悪いし税金も高い。。。(TT) 結婚を機に手放しました。 燃費と維持費が気にならなければ、サイコーの車です！
総評
ほんま、よく走るええ車でした！ 高速道路もスイスイ快適に走れドライブに行きたくなる車でした。 乗り心地もよくあまり疲れません。パワーもあるため、坂も高速も楽々です。 現在は、嫁の軽自動車に乗っていますが、しんどくて辛いです。余計にクラウンが恋しいなります。 2年しか乗っていませんでしたが、2年で3万キロ以上走ってしまいました。 とても濃い付き合いができたと思います。 また、買い直すことも考える車です。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
