スプラッシュの口コミ・クチコミ・評価・評判｜ひでたっけーさん

良かった点

日本車っぽくないデザイン。リアタイヤがフェンダーの造形と相まって張り出して見え、ブーメンラン状の大きいテールランプを併せ、特に斜め後ろから見た時が美しい。
乗り心地は日本車としては硬いが、オペルとの共同開発でアウトバーンでの走行にも対応したしっかりした足周りで信頼できる。シンプルな内装でお金は掛かっていないと思うが、黒一色ではなく（外装色によって数パターンあり）遊び心がある。

気になった点

今の基準では燃費が悪い。回転半径が5.4mと、全長の短さに比べ小回りが利かない。
サイドウインドが尻上がりなので、バックする際には感覚が掴みにくい。リアウィンドが小さく後方視界は良くない。トランスミッションがCVTなので、加速する際のリニアリティは良くない。（スポーツモードにすればある程度は改善するが）
車高が159cmなので、立体駐車場に入れられない場合がある。

総評

すでに発売から10年近く経つ車になるが、デザイン面では今見ても光るものがあると思う。スイフトベースのシャシーで全長をさらに短く、全高を高くしているにもかかわらず破綻したところがない。特に後ろ姿が美しいと思う、（個人の感想ですw）
ハンガリー生産ということで品質面では不安があったが、動かなくなるような大きなトラブルはなく、ヨーロッパ仕込みのしっかりした足周りには満足。当初、オペル側からはサスセッティングをサスストロークが足りないとダメ出しをされたそうで、その後のスズキ車のセッティングにも影響を与えたのではないかと妄想してます。後継車が出なかったのが残念ですが、まだ何年かは乗り続けようと思っています。

特徴

• ハンドリング