インプレッサの口コミ・クチコミ・評価・評判｜ゲストさん

このクチコミに対するコメント

コメント：13件

• へぇ(￣▽￣；) 僕のインプはエアクリ剥きだしでついてます。中古で買ったときから吸気排気と足回りしかチューニングされてなかったんですが、ブーコンなしで圧が1、4まで吹け上がります(´Д`)壊れちゃうんで適度に調節してますが。やっぱ吸排気の問題でしょうか？コメント待ってます(>_<)

  ゲストさん

• あなたは 一体何を言いたいのかな

  ゲストさん

• すいませんでした 私の知ったかでした

  ゲストさん

• いいすね★ よっちんさんのインプいいすねo(^-^)o自分はインプに憧れてて去年やっと買いました(^O^)でもインプワゴンのSTI-2なんで微妙すね(>_<)

  ゲストさん

• GC8さんコメントありがとう インプに限る事ですが剥き出しのエアクリーナーはエンジンやエキマニ、ラジエータからの熱を拾いやすい所に設置する形になるのでエアフロが感知する吸気容量と酸素密度が一致せずトラブルが起るようです。ブーストが１．４まで一度上ってすぐに下がるのなら問題ないようですが安定してしまうようではタービンに厳しいです。自分が前に乗っていたＲＡ．ＳＴｉＶｅｒⅡに乗って競技会に出ていた頃はブーストコントローラーで１．４まで上ってから１．２で安定するようにしてましたがソレでも廻りからヤバイと言われていました。あと、自分だけだったのかもしれませんが、エアフロが壊れやすかったのを覚えています。ブーストコントローラーで下げた方がいいと自分は思いますが…

  ゲストさん

• GC8さんへ。長くなってすみません 参考までに去年のハイパーミーティング筑波で１分１秒台を記録したＧＣ８を会場で見せて頂いたのを思い出しましたがエアクリーナーをバンパー裏に移設してありました

  ゲストさん

• 自分の車の仕様は いろいろな批判や反感などがあると想いますがここに書いておきます。エンジンは、アペクセラ：パワーインテークフィルター、ゼロスポーツ：エアインテークパイプ、フジムラオート：強化アクチュエーター、ＨＫＳ：ブーストコントローラー（１．４Ｋ）、ＳＴｉ：チタンマフラー。コンピューターセッティング前：ローラー＝３１８ｐｓ（？）ダイノ＝係数１．１＝２９２ｐｓ、１．１５＝３０６ｐｓ、１．２＝３１９ｐｓセッティング後１．１＝３１６ｐｓ、１．１５＝３３０ｐｓ、１．２＝３４５ｐｓ足廻りは、ＳＴｉ：３ｃｍダウン。以上が自分のインプの仕様です

  ゲストさん

• よっちんさんへ イタズラってどんなですか？

  ゲストさん

• ＧＣ８さんへ むき出しのエアクリーナー付けていてもちゃんとコンピュータのセッティングをとったりして対処したりあとわノックメーターを付ければ対処出来ますよ 後はブーストコントローラでブーストを安定させたりすばそう簡単にはブローはしませんよちなみにブーストコントローラはＨＫＳのＥＶＣ４がおすすめですよ 最後にＧＣ８はむき出しエアクリーナだとエアフロが壊れやすくなるから気をつけて下さいコンピュータを変えるならＨＫＳのＦコンＶプロでエアフロレスにすればすごい下の方のピックアップが良くなりますよエアフロが壊れる心配も無くなりますし 長々とすいませんでした(^_^)v

  ゲストさん

• ほぉ(>_<) みなさんありがとうございます(^O^)ブーコンはそのうち付けようと思ってます☆BLITZのSBC-i colorが理想です(^O^)/普段は街乗り程度なんですがやっぱり危険ですか??(゜Q。)??

  ゲストさん

• ９／７ ２３：５４のコメントについて 同じニックネームでコメントがありますが本人ではありません。言葉が違うからです。本人は「すいません」を『すみません』と「知ったか」を『知ったふり』と後者の言葉を日常から使っているからです。反対意見があるのでしたらＧＣ８さんや他の皆さんのようにしていただきたいと思いました。本人に成り済ますという行為は相手を不愉快にさせるだけでなく行為をした人間の性格を疑ってしまいます（犯人がわかればですが）行為をされた相手の気持ちを分かってもらいたくて長くなりましたがコメントさせていただきました。サヨナラ

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• なるほど ただ代えればいいわけじゃないんですね。今のインプは丸目の初期のRAでそろそろオーバーホールしようと思います。いくらくらいするか解る人います？あとタービンて後期から流用できますかね？

  ゲストさん

• つまりわたしは知ったふり をしたり雑誌に書いてある事をうのみにしたりそのままのデータを見て投稿してました。皆さんすいませんでした

  ゲストさん