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ゲストさん(静岡県)

内外装や走りの質感は新興国向けエントリーカー

総合評価

2

デザイン:
2
走行性:
2
居住性:
3
積載性:
2
運転しやすさ:
2
維持費:
3

良かった点

ノートのセダン版といった感じのクルマがラティオであり、プラットホームやホイールベースもノートと同じである。これによって後席には十分な空間が確保されている。

気になった点

横滑り防止装置のVDCで、日本では2012年10月1日以降に型式指定を受けるクルマに装着が義務化されているのに、10月5日に発表されたラティオでは最上級グレード以外には装備されていない。

総評

もしも個人ユーザーがラティオを買うなら、最上級グレードのGしかない。1.2L車なのに170万円近い価格になるが、Gなら横滑り防止装置のVDCが標準で装備されているし、ほかにもプッシュ式エンジンスターターやインテリジェントキー、オートエアコンなど、充実した仕様が用意される。

特徴

  • 燃費良
内外装や走りの質感は新興国向けエントリーカー
メーカー
日産
車種
ラティオ
モデル
2012/10~2016/12
グレード
-
所有者
知人/友人のクルマ
所有期間
-
燃費
-

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