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日産 ラフェスタハイウェイスターの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目
クチコミ・評価一覧
107件
ライフスタイルに合った車である
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
加速性能、燃費がよそうより良かった
気になった点
特にない
総評
年寄りを乗せて移動するのに便利、またゴルフバッグも４セット載せられるので、以上に便利に使っている
コストパフォーマンスが高い
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スタイル、広さ、ハンドリング
気になった点
センターコンソールがない。(オプションもない）市街地での実燃費がよくない。
総評
かなり満足している
まあまあ
投稿日：2014年10月28日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外から見た目より室内が広いように思う
気になった点
走りがイマイチの割りに燃費が悪い
総評
まあまあでしょう
かっこいい
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
見た目
気になった点
なし
総評
なし
大きすぎないためセダンからの乗り換えても違和感がない。燃費は平均８～９km、意外に伸びない。
投稿日：2014年10月28日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
セダンの大きさで七人乗り
気になった点
ロードノイズが意外に多い。社内の小物の収納が弱い。特にセンターコンソールがないのはいただけない。
総評
周りに同じ車はほとんど見かけない。同じ車が多いのが嫌な人にお勧め。
乗りやすい
投稿日：2014年10月28日
3
デザイン：2
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
電動スライドドアがよい
気になった点
シートがチープ
総評
子供が小さいうちは電動スライドドアや車の広さなどちょうどよい。
日常の足から遠出のドライブまで対応可能のオールラウンダー。
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車体は5ナンバー車と同程度のサイズで取り回しが楽。しかも3列目のシートがとても快適。
気になった点
燃費は街乗りで10km/L出ればいい方。高速のみでも12km/L程度。
総評
車の取り回しのしやすさと7人乗車の快適性のバランスは予想以上。燃費を気にするならミニバンは乗れないかも。
乗りやすい、の一言サイズと見た目の割に取り回しも良く、走行性能、乗り心地、燃費等でよくできたクルマ
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
評判通り足回りはいい。それでいて乗り心地も犠牲にしていないこと。
気になった点
収納が圧倒的に少なすぎる。ふた付きの物入れがグローブボックスとルーフ前部の（余り使えない）サングラス入れだけなのは不便。助手席横のドリンクホルダーも使い勝手が悪い。フロントコンソール下のスペースをもう少し有効活用できるはず
総評
日産のバッジをつけてはいるが中身はマツダ車なので、純粋な日産車から乗り換えると両社のクルマの個性の違いがよくわかるクルマ本来の性能としてはマツダがいいのだろうけれど、乗っている人間の使い勝手という点では、日産の方がより考えられていると思う
満足
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走行性能
気になった点
燃費の低さ
総評
まずまず
スライドドアーで乗りやすい
投稿日：2014年10月28日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
多人数が乗れる
気になった点
アイドリングストップが付いているが出足が悪い
総評
ボディーが大きい割には小回りが利く
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
