投稿日2015年9月9日
もっくんさん（岐阜県）
ホンダ
NSX
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1990/9～2005/12 |
| グレード | 3.0 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1993/11～ |
| 燃費 | 11km/L |
気持ちがいい車です。一度は乗ってみたほうがいいですね。
初代プレリュードに似ている。
素晴らしい車過ぎて、２１万ｋｍも乗ってしまいました。 ２５０万で売ろうかと思ってますが、
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投稿日2014年3月19日
けいたさん（愛媛県）
ホンダ
NSX
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1990/9～2005/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 11.5km/L |
かっこいい、はしりやすい、のりごこちがいい、悪いところがない。
とくになし。
まあまあ。
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投稿日2014年3月17日
なみのすけまん。さん（岐阜県）
ホンダ
NSX
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1990/9～2005/12 |
| グレード | 3.0 |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 28km/L |
とにかく、走り出しがイイですね。 坂道もすーいすいです笑
んー、荷物が乗らないんですよねぇ…笑
まぁまぁイイと思います‼︎
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投稿日2014年3月5日
フンボルトさん（岩手県）
ホンダ
NSX
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:1
特徴
| モデル | 1990/9～2005/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
圧倒的なデザインの良さ、加速度は日本車でもトップクラス
普段の運転では性能が余る
余裕のある方 車好きの方にオススメ
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投稿日2014年3月4日
宮崎さん（岐阜県）
ホンダ
NSX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1990/9～2005/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2010/5～ |
| 燃費 | 20.4km/L |
乗り心地もいいし、とにかく早いことがいいと思いましたね。また、形もいいですね
もうちょっとスピードを出せるようにしてほしい
マジでいいですね！！！！
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投稿日2014年2月24日
フロさん（山梨県）
ホンダ
NSX
総合評価：2
デザイン:1｜走行性:1｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:1｜維持費:-
特徴
| モデル | 1990/9～2005/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2005/3～ |
| 燃費 | 30.2km/L |
かっこいいよかったよかったよかったよかった
小さい
なかなか良い
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投稿日2014年2月3日
たいさん（大阪府）
ホンダ
NSX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1990/9～2005/12 |
| グレード | 3.0 タイプT |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | .2km/L |
かっこいいし使いやすいし色がいいと思うあといいライと
いい感じにかっこいい
いい車で満足
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投稿日2014年2月2日
カービィさん
ホンダ
NSX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1990/9～2005/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 50km/L |
形がよく 燃費がよい アクセルが踏みやすい
著つと音が気になる
とてもよろしい
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投稿日2014年1月31日
ゼロさん（広島県）
ホンダ
NSX
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1990/9～2005/12 |
| グレード | 3.2 タイプSゼロ |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なんといっても日本を代表するスーパーカーなので走りの性能が抜群です！
走りにこだわっている車なのでやはり居住性や荷物の容量などが気になりますね・・・
走りにこだわっている方は是非購入してください！
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投稿日2013年5月2日
AW18350さん（東京都）
ホンダ
NSX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:1｜維持費:3
特徴
| モデル | 1990/9～2005/12 |
| グレード | 3.2 タイプS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1999/8～ |
| 燃費 | - |
ハンドリングが精密、、直進安定性も極めて高い、ブレーキもよく効くしフェードしにくい。 タイヤの性能内ではだれもが自由自在に扱える。一般道ではだれよりも素早く移動できてつい上級だと勘違いし天狗になる？ことも。 実際にはサーキット等の全開走行は極めて危険。 タイヤの限界近くではステアリングやアクセル、ブレーキに入力した分は自己責任、 全部挙動に出て、すぐコントロール不能になる。しかし、それは自分の技術不足。 クルマには高性能でもっと速く走る性能が秘められているのは、 プロが運転する市販のビデオを見ればわかる。 速く走らせるには高い技術が必要、まぐれでタイムがでることがない、 技術の分だけタイムを削る事が出来る、したがって練習のし甲斐がある。 エンジンやミッション系が頑丈で壊れにくく、ずっと使えてありがたい。 サーキットを走り続けるとありがちな各部のガタやボディの劣化がとても少ない（ほとんどない気がする）。維持費はかからない、サーキットでの燃費がいい。 デザインがすばらしい。塗装がいいので洗車して映える。 シートベルトをして着座した状態でスイッチ等を操作することをよく考えて作られている。 ミッドシップの4輪ダブルウィッシュボーンサスなのに着座して足をまっすぐに伸ばした位置に ペダルがある。後方視界がいい、トランクが広い。
全高が極端に低いので乗り降りにコツがいる。 後続車、対向車のライトがまぶしいことが多い 時速5km/hくらいで移動するときドライブバイワイヤが判断して勝手にガソリンを送るのか アクセルコントロールができないことがある。（最初は驚くがエンストし難くなってありがたい面も）ABSが誤作動を起こす、高性能なABSだが路面がデコボコなところに法外な超超高速から急ブレーキをかけると誤作動を起こすことがある、変な制動感で止まれそうにない感じ。 即事故につながる危険な場面だけで誤作動するので、これだけは新型ABSに変更した。
極めて完成度の高い車。 高いボディ剛性、好バランス、軽い車体、高性能サスペンション、ハイパワーエンジン、 頑丈なミッション、高剛性、精密ステアリング、DBW, ドライバーに無理な体勢を強いない室内、人間工学に基づく操作系、実用性のあるトランク、綺麗なデザイン、 1台の車にこれだけの要素を盛り込みバランス良く作り上げれるものなんだなと思う。 他のMR車に乗る機会があれば有難味がよく分かると思う。
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