あうとばぁんさん(東京都)
投稿日: 2020年8月12日
4点
このスタイル(顔面)に惚れて買ったようなもんで今のは2台目。ゴーカートのようなハンドリング。ノーマル足回りは固くもなく柔らかくもなくと言ったところで悪くはない。でもタイヤハウスと隙間があり過ぎるからプチローダウンスプリング入れてる。荷物のらないという人いるけどS660を見てきたオイラからすればビートは全然積載スペースあるじゃんと言える。トランクもあるしシート後ろ、エンジンカバー上、フロントはスペアタイヤ撤去のボックス装着! 積載性はS660に負けてない。要は工夫次第だという事。
25年の歳月を考えると色々な意味でオーナーの労りが必要。そーゆー意味では整備面でクルマを勉強するという点で良い教材になると思います。エンジン音は正直ウルサイ。帆を降ろしてる時、80㎞なら会話可能、100㎞だとちょっと辛くなる。だけどオープンにすると音がこもらないから全く気にならなくなる。オープンの割に比較的剛性のあるボディとはいえ所詮、モノコックのオープンボディである。固すぎる足回りはボディのストレスになるので避けるべき。高回転エンジンゆえオイルの選択に注意しないと距離によってはオイル食いのエンジンになってしまう。基本的にはホンダじゃなくてもいいから自動車メーカー純正オイルを使うべし!4輪ディスクの割に効かないブレーキ。
660㏄のNAだもん、パワーはないよん。でもでもさ、そんなの気にならん位面白いんだわコイツは!エンジンの制御系以外、余計な世話をドライバーに焼かないクルマ。スタイル、走り、今となっては目立ち度!運転してる感を存分に味わえるクルマ。パワーなんか無くてもスピードでなくっても満足できちゃう不思議クルマ。よくS660と比較されるけどミッドシップという点以外は全く別のクルマである。
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:81
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。