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ダイハツ タントの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧13ページ目
クチコミ・評価一覧
1199件
乗り降りが安心。
投稿日：2017年9月13日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2013/10～2019/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
中が広くて高さもある程度あるので軽ならではの狭いという感覚はない。しかもスライドドアで乗り降りが安心。母親が病気で病院に通院するのに70歳も過ぎるとのりおりがたいへんでスライドドアだったので病院の送り迎えがらくでたすかりました。もちろんオートマチックだったので運転も楽で駐車場にとめるのにもらくでたいへんたすかりました。私自身車の運転をしばらくの間してなかったので普通車じゃなくてよかったと思います。
気になった点
高さがある分空気抵抗が大きくて燃費が低いのではないかと思いましたがその辺は車の担当者の人に聞かないと分からないこと。そのためすが今度機会があれば聞いてみたいと思います。後色があまり好きではなかったのですが、父親が買ったもの。そのためしょうがないなと思います。でも最近は似たような車ばっかりなので駐車場で自分の車を探すのも大変だなーと思います。 でも税金も安いし車検も安いのでその辺はいいと思います。
総評
昔の軽自動車に比べれば構造も頑丈でないそうもきれいでいいとおもいます。昔の軽自動車は安っぽくて構造的に大丈夫かなーと思います。それに比べたら今の車は見違えるように進歩していると思います。衝突安全衝突基準などや排気ガスの規制が厳しくなって環境にいい車が多くなったのでいいことではないかと思います。
広い空間の車内で圧迫感無く運転しやすい車です。
投稿日：2017年9月13日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/12～2013/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/10～ |
| 燃費 | - |
良かった点
車体の外装ばカジュアルな感じでありながらあまり車内は広くないと思ってましたがら、車内はとても広々としていていろんな物を積めてすごく助かってます。古い年式になりますが、まだまだ活躍してくれてるとこが良かったです。
気になった点
気になった点に関しては、年式が経過してるのもあると思いますが、ハンドルを切る時に重く感じる様になったので、今後もメンテナンスしていかないといけないなと思いました。
総評
軽自動車でありながら車内がとても広々としているので、すごく乗りやすい車だなと購入当時は思ってました。今でもそこまで燃費は落ちる事なくて乗りやすいので、日常の仕事場に向かう通勤時や、趣味のサイクリング時や、家族旅行の時など様々な場面で活躍してくれる車ですね。今の新しい新型のタントは、ドアがすごく大きくなっていたのにビックリしましたし、今後の新しい型では、どの様な機能が備わってくるのかなど楽しみの一面もありますし、ここまでいろんな機能が出てきたのかとビックリしてるとこでありますし。子供がもう少し大きくなってくれたら新しく乗り換えようかと思ってます。また、運転時も静かに走行出来るので周りの方々にも迷惑をかける事なく走れてます。エンジンをかける時にエンジン音がもう少し静かになれば完璧かなと思いました。
乗りやすくてかっこよくて自慢の愛車
投稿日：2017年9月12日
1
デザイン：1
走行性：1
居住性：1
積載性：1
運転しやすさ：1
維持費：1
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 装備が充実している
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2013/10～2019/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/1～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
まず、デザインがかっこよくて好みだったので購入しました。ターボにしなくても加速がありスピードもでてすごく乗りやすいです。フロントガラスが長方形で広いので視界がとてもよくみえて運転しやすいです。スライドドア式なので子供達が乗り降りしやすいですし荷物の出し入れも簡単です買い物した際に両手がふさがっていても引くだけでドアがあくので本当に便利です。。後ろの席は広々としています。おすすめの車です。ライトもＬＥＤ並みに眩しくてよく見えます。ライト変える必要はないです
気になった点
気になったてんは、あまりありませんがドア部分の部品がちょっと安っぽい感じがしました。隙間が空いていたり…純正のなびにBluetoothがついていないので携帯からの音楽が、聞けないのが残念でした。収納もあまりないかも知れないです。その他は特に気になったことはありませんでした。それくらいおすすめの車です。
総評
総合的に、私の中では結構満足しています。乗りやすいですし運転もしやすいですし燃費もいいのでガソリンのもちも結構いいです。お子様が居られる家庭には1台あってもいいかもしれないです。オプションで色々選べました。私は中のブルーのライトをつけてもらいました結構カッコいいですよ！
子育ての最中には最適！
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2013/10～2019/6 | グレード | 660 Xターボ スマートセレクション SA |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
タントを運転し「おっ！」と思ったのが、パワーステアリングがしっくりとし、ハンドル操作がしやすく、私には丁度いいなと感じられた事です。長く付き合いたいと思う軽自動車でしたので、これは私にとって大切なポイントでした。そしてタントと言えばやっぱりミラクルオープンドア！タントは軽自動車にしては高さがあるので、子供を抱えそのまま乗り込める！大きな荷物も楽に積め込める！これは本当に使い勝手がいいですね！車内も広々として開放感があり、室内空間へのこだわりを感じます。そして高速道路を走る機会が多いのでグレードをターボ車にして正解でした。ターボのお陰でグイグイ爽快に走行出来、坂道も問題ありません。エクステリアは箱型ですがあまりカクカクしてなく適度な丸みがあり、キュートな所が気に入っています。燃費は街乗りでリッターあたり平均１５～１７、高速道路ではリッターあたり２１～２３と言った所で妥当かなと思っています。
気になった点
シートが私には柔らか過ぎる様に感じました。これは好みになりますが、もう少し硬い方がいいなと思いました。後、悪路ではロードノイズが若干気になりました。
総評
子育ての最中に乗るには本当に使い勝手の良い軽自動車だなと言うのが率直な感想です。要するに子供を車に乗せて移動させ乗り降りさせるのに、ミラクルオープンドアのお陰でストレスが軽減されるんですね。これは大きなポイントだと思います。子育てするパパとママの大きな味方ですね！
使ってこそわかるミラクルオープンドアは本当にミラクルでした！
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：4
走行性：3
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2013/10～2019/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/4～ |
| 燃費 | 15.7km/L |
良かった点
タントの売りは何と言ってもミラクルオープンドアではないでしょうか。同じような軽自動車の他社製品と比べました。室内空間はどの車広く申し分ないですが、タントは開放感や使いやすさが違います。今までは何をするにも荷物を載せるのは後ろ側からと言う印象でしたが、サイドから載せることがこんなに便利だとは思いませんでした。また、小さな子供と一緒だと動線がびっくりするぐらいスムーズです。雨の日なんかは事前に助手席を前方に移動させておけば傘をさしたりカッパを着たままとりあえず乗り込むことができます。またチャイルドシートに乗し降りも今までの車がなんだったの？と思うレベルです。傘を肩に担いで、びしょ濡れで乗せていた記憶があります。また、汚れてもシートをすぐに拭けば簡単に落ちるところも気に入っています。 このように、使い勝手の想像の一歩も二歩も先を行っていました。シートアレンジは本当に多彩で、趣味のロードバイクも前輪を外せば簡単に積み込むことが可能です。使い方次第ではどんなところも行けちゃいますよ。
気になった点
特にありませんが、強いて言えば走りでしょうか。室内空間を取ればどうしても車重が重くなり、仕方のないことですが、どうしても発進時や加速時は音がすごいです。その割に加速は鈍い。ただし、求めてはいけない相反するものだと思います。
総評
ファミリー向けと言うこともあり、本当によく考えられた素晴らしい車です。街中で被ってしまうのはご愛嬌ということでしょう。セカンドカーとしてでなくメインを十分にはれる車です。
目的に合った車と出会えてよかったです。
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2013/10～生産中 | グレード | 660 カスタム RS トップエディションSA 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/2～ |
| 燃費 | - |
良かった点
運転席からの視界が広くて見渡しやすいです。 後部座席のドアがパワースライドドアなので便利ですし床が低めなので乗り降りしやすいです。 子どもを後部座席に乗せることがありますが安心できます。 車内は広くて天井も高さがあるので背が高い人でも普通の軽よりは乗りやすいと思います。 荷物も多く載せれますし引越しの時には便利でした。 ターボがついているので山道でもらくらくです。 小回りもできますしとても良いです。
気になった点
ハイトワゴンタイプなのでターボはついているもののちょっと加速が物足りないと感じる時があります。 強風の時には風に煽られて怖い時があります。特に高速道路は怖いです。
総評
子どもの学校や親の病院の送迎を考えてムーブカスタムからタントカスタムへ乗り換えをしました。後部座席への乗り降りがしやすいようで当初の目的通りだったので良かったです。パワースライドドアになっているのも便利です。 乗り換えた当初はムーブカスタムと比べると加速に不満があったのですが慣れてくると気にならなくなりました。 購入時に通常のタントにするかタントカスタムにするか迷いましたが営業の方と相談して後悔しないようにカスタムにしてよかったと思います。パワースライドドアやターボがあった方が私の用途にはあっていました。
初心者におすすめ。何かと揃っている車。
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2007/12～2013/9 | グレード | 660 カスタム X リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
私が一番大切にする点は車内の広さです。身長が高いので車内が窮屈な車はとてもきつい。私はタントＸリミテッドでしたが、車内も広々としており何よりも高さも十二分にありました。 運転席にはシートリフターがついており、高さを調節できるのもありがたかったし、ハンドルの位置も上下に調整できるのはとてもありがたかった。 実燃費は大体15.6キロでした。街乗りにはとても良い感じです。乗り心地もよかったです。 色々と細かいところに手が届いた車だったと思います。 あと、タントと言えばやはりミラクルオープンドアですね。これは非常に便利でした。
気になった点
やはり軽なので馬力の問題は少しある感じです。加速、特に初動の加速に少し物足りなさがある感じです。ターボ付きがやはり良いですね。 あとはやはりエンジン音が少し大きめな印象でした。 これといって不満となるところはなかったです。
総評
軽としてとても人気のある車。乗っていた感覚としてはとても上々。人気が出る理由はよくわかる感じでした。軽の中では乗り心地はトップクラスに良いと思います。お値段が少し高くなりますが、ターボ付きのカスタムが個人的におすすめです。 エクステリアも凝られてますし何のストレスも無く運転できる車。非常に満足した車でした。
我が家の生活必需品
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 室内が広い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2013/10～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/2～ |
| 燃費 | - |
良かった点
軽自動車なのにスライドドア。今まで乗っていた軽自動車はスライドドアではなかったので隣の車にぶつからないか心配しながら開けていましたがタントを購入し 子供が乗り降りする際両手が荷物でふさがっているとき心配せずドアを開けられるのが一番よかった点です。
気になった点
軽自動車なので許容範囲でしたがやはり子供が2人いるとチャイルドシート ジュニアシートをを後部座席に乗せてしまうと荷物があまりのせられないのが気になりました。 遠出する際は運転が疲れるようです。
総評
2人目出産を機に軽自動車から買い換えました。家族も増えたのでミニバンにするか色々悩みましたが我が家は街乗りが多く 狭い路地が多い土地なので今まで同様小回りが利く軽自動車にしました。軽自動車なので荷物を乗せられる許容範囲は決まってしまいますが 車高もあるので男性でも乗り心地は悪くないようです。 子供を乗り降りさせるときも車内空間が広いので乗せやすく以前乗っていた軽自動車に比べて乗りやすいです。 購入する際ミニバンなどのファミリーカーと悩みましたが我が家は遠出するのは年に片手で数える程度。街乗りが多い我が家には小回りも利くし何より燃費が良いのでお財布にもよかったです。
外から見るより中に入ると、その広さに驚く車
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：4
走行性：3
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 室内が広い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2007/12～2013/9 | グレード | 660 カスタム X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
良かった点 この車の一番良かった点は広さと視界の良さです。 広さに関してはそのへんの普通車より広いかもしれません。後部座席は2段階に倒れて、27インチの自転車 でも乗せる事ができます。2ドアの冷蔵庫（１００ℓ)も立てたまま、この車で運んだこともあります。 視界の広さに関しては、死角が少なく周りがよくみわたせ安全面でも優れていると思います。 また電動のスライドドアーも意外と便利です。
気になった点
気になった点 ダイハツの車は、走り出し時にけっこう回転数を上げないと、走りません。 そのため、エンジン音がけっこう大きく、気になります。また、市街地ではそれなりに走るのですが、 山道の登りは、なかなか上がってくれません。 メンテに関しては、けっこう狭いエンジンルームにぎっしりとつまっているので、手が入りにくいです。 燃費に関しては、１６ｋｍ／リッターぐらいです。もう少し走ってくれればいいのですが、恐らくセンターピラー をのけて、その他の部分で車体の補強をしているため、車重が重くなっているせいだと思います。（乗り降りに 関しては、とても便利なのですが。）
総評
総評 走りに対してこだわりがなければ、室内の広さや使い勝手に関しては軽自動車の中でもトップクラスです。 また運転もしやすく、車の初心者に対してもばっちりです。 もうこの車に７年ぐらい乗っていますが、特にエンジントラブルもなく、きげんよく走ってくれています。 走りだけは普通車には勝てませんが、その他、税金や使い勝手等を考えた場合この車にして正解でした。
広くてお出かけが楽しい！
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- 加速が良い
- 収納が多い
- 視界が広い
| モデル | 2013/10～生産中 | グレード | 660 カスタム RS トップエディション SAIII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2017/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
車高が高く、収納がかなりたくさん入る。ファミリーカーとしては合格。また、窓が広いため視界がとても良く快適である。バックモニターの搭載により、サイドミラーとバックミラーでは見えない死角も少なくすることができ初心者でも安心な機能である。カラーバリエーションも多くて、色を選ぶのが楽しい。運転中はとても静かで快適である。
気になった点
車高が高く車内が広いせいで、冷房が効きづらい。夏はかなり厳しい。ターボ付きにしたが、思っていたほどの馬力はない。車の高さがあるので、立体駐車場に停める際に1.8メートル以下のところしか入場できない。事前に駐車場の高さを調べてからでないと外出が怖くなってしまった。後部座席のライトが暗い。立体駐車場に入ってしまうと、ライトをつけても車内は真っ暗で行動が難しいです。
総評
後部座席も広く、子供連れだと荷物がたくさん入るのでオススメの車です。ベビーカーもらくらく乗せられます。知人に軽自動車を検討中のひとがいたら勧めたいです。ターボ付きを購入しましたが、長距離や坂道、高速にあまり乗らないので、それは好みで選んだらいいのかなと思います。ハイビームライトが個人的に好きです。高級感があるし、夜間運転するときは助かっています。
タントのモデル一覧
-
新世代の設計思想「DNGA」を採用
-
使い勝手と広さを踏襲しながら低燃費を追求
-
センターピラーレスドアを採用したファミリィワゴン
-
ロングホイールベースが生む広い室内が魅力
タントの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
