総合評価：4.7
クチコミ数： 3件
デザイン:5.0｜走行性:5.0｜居住性:4.3｜積載性:4.3｜運転のしやすさ:4.7｜維持費:3.7
新車時価格: 620万円～1082万円
中古車相場: 370万円～875万円
投稿日2026年9月1日
shigeさん（東京都）
ＢＭＷ
4シリーズグランクーペ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2021/7～生産中 |
| グレード | M440i xドライブ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2026/2～ |
| 燃費 | 13km/L |
好みが分かれるが、ICでフロントグリルがあまり、目立たなくなりグッと引き締まった印象のフロント回りが好印象。 走りは、言わずもがな。強烈な加速でスポーティだが、乗り心地は全然、悪くなく寧ろ、以前に乗っていたハリアーよりも圧倒的に良い。 400馬力近くあるにも関わらず、燃費は良い（高速だと12～14ぐらい。下道でも7～9ぐらい） 高速道路での安定性、強烈な加速はやはり、直6BMW。死ぬまでにこう言った官能的な高性能セダンに乗りたかったので大変、満足している。
小回りが利かないので、狭い道での取り回しや、狭い場所での駐車に苦労することがある。 私は、子供も既に独立しているので、後部座席を使うことは殆ど無いので問題はないが、常に後部座席を使う層には不向き。４ドアセダンの中でも狭い方かも。 総じて不満はないが、価格が高い。 ４ドアセダン＆外車ということで、リセールは絶望的（私は乗り潰すつもりなので問題は無いが…） 最初の1年ぐらいだけかもだが、色々と気を遣う点。
2025年９月に購入し、2026年2月に納車。納車後、半年が経過したので、レビューをしていますが、とても気に入っており、殆ど同じ車とすれ違うことがないのも良い。 猛スピードで飛ばす年齢ではないが高速道路で、ここぞの場面での加速は逆に安心感があり、自動運転機能も充実している為、50代60代の層にはドンピシャな車だと思う。 このまま10年は乗り続けたい。
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投稿日2026年6月23日
MKさん（東京都）
ＢＭＷ
4シリーズグランクーペ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2021/7～生産中 |
| グレード | M440i xドライブ エディション エッジ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2026/4～ |
| 燃費 | 11km/L |
BMWに期待するスポーティさと高級サルーンの快適性を併せ持っているうえ、ユーティリティ性能も非常に高い点。 直列6気筒のB58エンジンはとてもスムーズに回り、絶大なパワーと官能性を兼ね備えています。コンフォートモードではハンドリングもシャープすぎません。アダプティブサスペンションと重めの車重が効いているのか安定性が非常に高く、以前乗っていたEクラスにも負けない高速安定性を誇ります。しかし一旦スポーツモードに切り替えるとギュッと足回りが固くなり、エンジンとエキゾーストの音も相まって乗り手を走る気にさせてくれます。 グランクーペらしくラゲッジスペースは開口部が広く、ベビーカーやスーツケースを積むのも容易です。
ラゲッジスペースに床下収納が無いので、洗車道具を隠しておくなどはできません。 窓ガラスに赤外線カットが入っていないので、フィルムを貼らないと夏は暑いです。
機械式駐車場にも入れられ、子供を2人乗せられる利便性を持ちつつスポーティな走りも楽しめる車として満点の一台です。 水野和敏さんも非常に高い評価をつけており、購入の背中を押してくれました。 3シリーズの軽量スポーティな身のこなしとは少し違い、ラグジュアリーさを兼ね備えたGTカーという趣のです。安定感が非常に高いので、目を三角にして峠を攻めるというよりは、首都高や芦ノ湖スカイラインをハイスピードで流すのが楽しく、ついついドライブにでかけてしまいます。 デザインの好き嫌いはあると思いますが、私はこれまでのBMWとは全く違った印象を与えるフロントデザインが面白いと感じるのでとても気に入っています。
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投稿日2024年2月3日
Y-expressさん（広島県）
ＢＭＷ
4シリーズグランクーペ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2021/7～生産中 |
| グレード | M440i xドライブ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2023/10～ |
| 燃費 | 11km/L |
動力性能は400馬力近くあれば文句なし。 乗り心地はMパフォーマンスモデルだしガチガチかと思ったものの、これが意外に乗り心地が良い。 燃費もこのクラスにしては想像以上に良い。高速を流れに乗って走って15km/Lぐらいいく。 いろいろ言われるフロントグリル、黒色のボディにセリウムグレーのエッジだと結構締まって見えて良く。 レーザー・ライト＆アダプティブのヘッドライトはかなり良いです。 車両間隔も掴みやすいです。 トランクは広いです。キャディバッグは３つは楽勝、積み方次第で４つ積むことができます。M550iでもなく、M340iでもなく、M440iにした大きな決め手の１つはこれでした。
ただ、冷静に考えると車両価格もそれなり。 ごくごく低速のトルクがもう少しあっても良いか。 あとは、内装でピアノブラックを選ぶと、ガリガリ傷が気になるようになる。 タイヤは19インチを履いています、アルミも格好いいのですが、擦り減って変える時のタイヤ代は想像したくない。 リアカメラの映像の明るさが暗いのが気になります。これまで乗ったBMWよりも明らかに暗い。 FRの直６エンジン、フロントミッドシップのレイアウトのため、同クラスの車と比較して、若干ですが後席の足元狭めです（ほんの若干です）。
総じて満足度は高いです。 ボディの形状もメリハリが効いていて、ワンクラス上のように見えます。 相応の価格の車ですが、この先、この手の直列６気筒エンジンもどんどん減ってくるのかもと思い、思い切って購入に踏み切りました。 BMW歴5台目、他メーカー含めて６気筒エンジンは５台目で初めてのBMW直６ですが、さすが、と思いました。
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