状態(ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 長崎県)
| 年式(初度登録年) |
2022(R04) |
ワンオーナー |
- |
| 走行距離 |
4.8万km |
キャンピングカー |
- |
| 修復歴 |
なし |
福祉車両 |
- |
| 定期点検記録簿 |
◯ |
新車物件 |
- |
| 禁煙車 |
- |
正規輸入車 |
- |
| リサイクル料 |
リ済込 |
登録(届出)済 未使用車 |
- |
| 展示・試乗車 |
- |
レンタカーアップ |
- |
| エコカー減税対象車 |
- |
| 車検 |
車検残:無(購入時に新規取得) 車検の取得にあたって必要な費用(自動車重量税、自賠責保険料など)が支払総額に含まれています。 車検整備付 車検整備(法定24ヶ月点検整備/商用車は12ヶ月)を実施致します。その費用は本体価格に含まれています。
|
| 法定整備 |
法定整備付 法定24ヶ月点検整備付※商用車は12ヶ月点検整備付 定期点検整備:付、定期点検整備料金:車両価格に含む
|
| 保証 |
保証付:ディーラー保証 保証期間:12ヵ月 保証距離:無制限 保証費用は本体価格に含まれています。詳細については、販売店にご確認ください。 まごころ保証 有償延長保証:対象
|
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基本スペック(ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 長崎県)
| ボディタイプ |
トラック |
駆動方式 |
2WD |
| 色 |
ブライトシルバーM |
ハンドル |
右 |
| 車台末尾番号 |
737 |
ミッション |
その他 |
| 排気量 |
660cc |
乗車定員 |
2名 |
| エンジン種別 |
ガソリン |
ドア数 |
2 |
装備仕様(ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 長崎県)
安全装備
- パワステ
- ABS
- サポカー
- 衝突被害軽減ブレーキ
- アダプティブクルーズコントロール
- レーンキープアシスト
- パーキングアシスト
- アクセル踏み間違い(誤発進)防止装置
- 障害物センサー
- エアバッグ:運転席/助手席/-/-
- 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
- 全周囲カメラ
- カメラ:-/-/-
- モニター:-/-
- 横滑り防止装置
- ヒルディセントコントロール
- アイドリングストップ
- 盗難防止装置
- オートマチックハイビーム
快適装備
- 過給器設定モデル
- エアコン・クーラー
- Wエアコン
- カーナビ:メモリー他
- TV:フルセグ
- 映像:DVD/-
- オーディオ:CD/-/-
- ミュージックプレイヤー接続可
- ETC
- エアサスペンション
- 1500W給電
- ドライブレコーダー
- ディスプレイオーディオ(Apple CarPlay、Android Autoなど)
- 寒冷地仕様
インテリア
- キーレス
- スマートキー
- パワーウインドウ
- 後席モニター
- ベンチシート
- 3列シート
- ウォークスルー
- 電動シート
- シートエアコン
- シートヒーター
- フルフラットシート
- オットマン
- 本革シート
エクステリア
- ヘッドライト:LED
- フロントフォグランプ
- サンルーフ・ガラスルーフ
- ルーフレール
- フルエアロ
- アルミホイール
- ローダウン
- リフトアップ
- スライドドア:-
- 全塗装済
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新車時の基本スペック(ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開)
| 発売年月 |
21(R03)/12 |
ホイールベース |
1900mm |
| 車体寸法 |
3395×1475×1780(mm)(全長×全幅×全高) |
使用燃料 |
レギュラー |
| シート列数 |
1 |
車両重量 |
-/-/810(kg)(AT/MT/CVT) |
| 室内 |
-×-×-(mm)(全長×全幅×全高) |
駆動方式 |
後輪駆動(FR) |
| JC08燃費 |
19(km/L) |
WLTC燃費 |
15.6(km/L)
└市街地:13.9(km/L) └郊外:17.1(km/L) └高速:15.6(km/L) |
| 10.15燃費 |
- |
最小回転半径 |
3.6m |
※この情報は当該物件の登録データをもとにカタログから抜粋したものです。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経ってから登録された物件などの場合は実際のスペックと異なる場合がありますのでご了承ください。
この車種のクチコミ
総合評価
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:5
S201P系より遥かに改善した軽トラックで感心した部分が沢山あります。
CVTなのに燃費も中々良いと思う。この数年以内にまた軽トラ購入検討中ですが、このモデルは…続きを読む
投稿日:2026年04月13日
投稿者:tosazouさん
総合評価
デザイン:4
走行性:2
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
田舎なので軽トラを良く見かけるがキャリイが多い理由が良く分かった。
室内の広さが欲しいならジャンボになるが、そうではないならキャリイにすべきである。続きを読む
投稿日:2021年08月20日
投稿者:ちゃっぴーさん
総合評価
デザイン:3
走行性:3
居住性:2
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
細かい不満点はありますが、軽トラと割り切ってしまえば文句ありません。
とても運転しやすい軽トラだと思います。
しかしやはり狭いため、人によっては運転のしにくさ…続きを読む
投稿日:2017年09月13日
投稿者:減塩たらこさん
総合評価
デザイン:3
走行性:4
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
軽トラックはやっぱり仕事でも活躍してくれるし、必要な車ですね。
運転するには姿勢もキツイので慣れが必要ですね、新しくなるにつれて広くなってきてるとは思いますが。…続きを読む
投稿日:2017年09月12日
投稿者:田舎の整備士さん
総合評価
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
思い切って自分だけのカラーを選びたい車。
軽トラ=白というイメージを良い意味で壊し、高齢者にも車を買うときの喜び、選ぶ楽しさを感じてもらえるのではないだろうかと…続きを読む