状態(三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション ファイナル アニバーサリー 4WD 長野県)
| 年式(初度登録年) |
2012(H24) |
ワンオーナー |
- |
| 走行距離 |
8.0万km |
キャンピングカー |
- |
| 修復歴 |
なし |
福祉車両 |
- |
| 定期点検記録簿 |
- |
新車物件 |
- |
| 禁煙車 |
- |
正規輸入車 |
- |
| リサイクル料 |
リ済込 |
登録(届出)済 未使用車 |
- |
| 展示・試乗車 |
- |
レンタカーアップ |
- |
| エコカー減税対象車 |
- |
| 車検 |
2028(R10)年3月
|
| 法定整備 |
法定整備無 車両の状態については販売店にご確認ください。
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| 保証 |
保証無 無償・有償保証とも無となります。
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基本スペック(三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション ファイナル アニバーサリー 4WD 長野県)
| ボディタイプ |
クロカン・SUV |
駆動方式 |
4WD |
| 色 |
クールシルバーM/ラズベリーレッドP |
ハンドル |
右 |
| 車台末尾番号 |
392 |
ミッション |
フロア4AT |
| 排気量 |
660cc |
乗車定員 |
4名 |
| エンジン種別 |
ガソリン |
ドア数 |
3 |
装備仕様(三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション ファイナル アニバーサリー 4WD 長野県)
安全装備
- パワステ
- ABS
- サポカー
- 衝突被害軽減ブレーキ
- アダプティブクルーズコントロール
- レーンキープアシスト
- パーキングアシスト
- アクセル踏み間違い(誤発進)防止装置
- 障害物センサー
- エアバッグ:運転席/助手席/-/-
- 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
- 全周囲カメラ
- カメラ:-/-/バック
- モニター:-/-
- 横滑り防止装置
- ヒルディセントコントロール
- アイドリングストップ
- 盗難防止装置
- オートマチックハイビーム
快適装備
- 過給器設定モデル
- エアコン・クーラー
- Wエアコン
- カーナビ:メモリー他
- TV:ワンセグ
- 映像:-/-
- オーディオ:-/-/-
- ミュージックプレイヤー接続可
- ETC
- エアサスペンション
- 1500W給電
- ドライブレコーダー
- ディスプレイオーディオ(Apple CarPlay、Android Autoなど)
- 寒冷地仕様
インテリア
- キーレス
- スマートキー
- パワーウインドウ
- 後席モニター
- ベンチシート
- 3列シート
- ウォークスルー
- 電動シート
- シートエアコン
- シートヒーター
- フルフラットシート
- オットマン
- 本革シート
エクステリア
- ヘッドライト:-
- フロントフォグランプ
- サンルーフ・ガラスルーフ
- ルーフレール
- フルエアロ
- アルミホイール
- ローダウン
- リフトアップ
- スライドドア:-
- 全塗装済
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新車時の基本スペック(三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション ファイナル アニバーサリー 4WD)
| 発売年月 |
12(H24)/03 |
ホイールベース |
2280mm |
| 車体寸法 |
3395×1475×1635(mm)(全長×全幅×全高) |
使用燃料 |
レギュラー |
| シート列数 |
2 |
車両重量 |
990/-/-(kg)(AT/MT/CVT) |
| 室内 |
1665×1220×1210(mm)(全長×全幅×全高) |
駆動方式 |
四輪駆動(4WD) |
| JC08燃費 |
- |
WLTC燃費 |
-
|
| 10.15燃費 |
- |
最小回転半径 |
4.8m |
※この情報は当該物件の登録データをもとにカタログから抜粋したものです。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経ってから登録された物件などの場合は実際のスペックと異なる場合がありますのでご了承ください。
この車種のクチコミ
総合評価
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:0
運転が苦手で出不精でしたが、ちょっと遠出したくなりました。続きを読む
総合評価
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:0
このクルマの「AT」は評判がかなり良くない。
故障が多い記事をよく見かけるが「MT」「AT」のどちらがお薦めかと言えば敢えて「AT」だと言いたい。
理由はとにか…続きを読む
投稿日:2022年08月18日
投稿者:porcoさん
総合評価
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:5
初めての車として、貯めてたお年玉を崩して購入しました。走行距離7万km,18万円で買ったターボ無しのオンボロATです。雪国の大学に進学し、地元との往来で豪雪地帯…続きを読む
投稿日:2020年12月15日
投稿者:SNSさん
総合評価
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
ミッションからオートマへの変更でレアな出会いに感謝しています。続きを読む
総合評価
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
4WDの軽自動車が欲しくなりジムニーやテリオスキッドも候補に入れましたがデザインでパジェロミニに決めました。ターボエンジンはとても力強く加速時の「ヒュ~~ン!」…続きを読む
投稿日:2020年02月08日
投稿者:カールさん
総合評価
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:2
正直三菱の車(特にAT)にはもう乗りたくありませんが、軽自動車にしては堅牢なボディであるところは美点かもしれません。続きを読む
投稿日:2019年02月07日
投稿者:なんくるさん
総合評価
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:5
山道を走行することが多いので車高が高いSUV型で狭い道でも安心の軽自動車ということでこれにしました。
車高が高いので視界も良くて且つ軽自動車なので小回りも良いの…続きを読む
総合評価
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:2
雪道などの悪路走行での不安解消と軽自動車ならではの手軽さを考えれば良い車だと思います。あとは燃費に耐えられるかどうかの問題ですね。スペアタイヤ込みのデザインで考…続きを読む
投稿日:2017年09月13日
投稿者:minoriさん
総合評価
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
一見すると燃費はよくない、人もあまり乗れない、その上少し音がうるさい。これだけ見るととても魅力の無い自動車のように思えるかもしれませんが、使用目的がハッキリとし…続きを読む
投稿日:2017年09月12日
投稿者:ばくりぃさん
総合評価
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
四駆が好きだけど軽自動車が良いという方にはとてもオススメの車です。運転もしやすい上に小回りもききます。普通よりもターボ車の方が山道走行も快適に走れます。後部座席…続きを読む
投稿日:2017年09月12日
投稿者:ゆな太郎さん