10・157.7～9km/L
大ヒットモデルの影響を色濃く残すミディアムセダン
大ヒットした850セダンの後継モデル。S70へと名称変更されたのは、850シリーズがビッグマイナーチェンジを迎えた97年からである。サイドのグリーンハウスが広いスタイルなためカクカクとした印象が強いが、実は均整の取れた、スポーティといえるスタイリッシュさを備えている。同じNAエンジンで最大出力と最大トルクの異なる2.5L直5エンジンを搭載した、2.5、2.5 20Vと、2.3Lにハイプレッシャーターボを組み合わせた240psを発生するT-5の3グレード構成。T-5は、エンジンの性能にあわせ、サスペンションもスポーティな仕様に変更されている。(1997.2)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 140～240 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4720x1760x1415 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 2318～2434 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8.6km/L (73L) | 2434cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
627.8km ※10・15モード |
390万円 |
| ※10・15モード 8.4km/L (73L) | 2434cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
613.2km ※10・15モード |
460万円 |
| ※10・15モード 8.4km/L (73L) | 2434cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
613.2km ※10・15モード |
460万円 |
| ※10・15モード 8.1km/L (73L) | 2434cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
591.3km ※10・15モード |
510万円 |
| ※10・15モード 8.1km/L (73L) | 2434cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
591.3km ※10・15モード |
510万円 |
| ※10・15モード 7.7km/L (73L) | 2318cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
562.1km ※10・15モード |
550万円 |
| ※10・15モード 7.7km/L (73L) | 2318cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
562.1km ※10・15モード |
550万円 |
| ※10・15モード 9km/L (73L) | 2318cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
657km ※10・15モード |
540万円 |
10・157.4～8.6km/L
JC08-km/L
10・157.6～8.5km/L
10・1511.2～14.1km/L
