C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIIIの中古車・中古車情報(2ページ目)

トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII(全国)の中古車

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下限なし 上限なし
 

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34

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

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ディーラー保証

トヨタ

C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 

 

支払総額

280.7 万円

車両本体価格

269.5 万円

Aプラン
281.3万円

通常
ローン価格

月々54,600

年式
2022(R04)
走行距離
4.7万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1800CC
ミッション
その他AT

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  • クロカン・SUV
  • 真珠II

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車両品質評価書付 ディーラー保証

トヨタ

C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII トヨタ認定中古車ロングラン保証付き

 

支払総額

258.7 万円

車両本体価格

246.0 万円

残価
ローン価格

月々29,600

年式
2023(R05)
走行距離
7.8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1800CC
ミッション
フロアCVT

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愛知県

東海市

愛知トヨタ 名和店

愛知トヨタの中古車なら、買った後も安心!走行距離無制限の1年間無償保証付き!

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ディーラー保証

トヨタ

C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 

 

支払総額

308.2 万円

車両本体価格

297.0 万円

Aプラン
308.8万円

通常
ローン価格

月々60,000

年式
2022(R04)
走行距離
2.9万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1800CC
ミッション
その他AT

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沖縄県

糸満市

沖縄トヨタ自動車株式会社 トヨタウン糸満店

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クチコミ評価:-

沖縄トヨタ自動車株式会社 トヨタウン糸満店

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販売店保証

トヨタ

C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 衝突軽減装置 禁煙 LEDヘッドライト

 

支払総額

272.8 万円

車両本体価格

255.0 万円

年式
2022(R04)
走行距離
2.6万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1800CC
ミッション
フロアCVT

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三重県

員弁郡

ネッツトヨタノヴェル三重(株) ネッツトヨタノヴェル三重 ネオポリス店

選ぶならネッツトヨタノヴェル三重の優良U-Car

クチコミ評価:-

ネッツトヨタノヴェル三重(株) ネッツトヨタノヴェル三重 ネオポリス店

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C-HRに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 振り返って見てしまうスタイリングの良さ

    総合評価

    5

    2017/09/13投稿

    スタイリングが気に入り購入してから、最近の車の技術進歩に驚いています。私はフランス車やイタリア車といった、いわゆるラテン車ばかりを乗り継いできましたので、特に最新のハイブリッドカーの技術やトヨタセーフティセンスといった安全技術には感動すらしております。ディーラーで最初に見た時には、デザインが凝りすぎて、あざとくと言っては失礼ですが、逆にあまり惹かれなかったのも事実です。でも、何度も眺めているうちに、今では振り返って目で追ってしまうほどに気に入っている不思議な車です。ちなみに私の過去の車歴はプジョーやアルファロメオが多いのですが、その中でも一番のお気に入りはアルファロメオスパイダーでした。でも、信頼性や燃費等を総合的に見れば、今のトヨタ車は間違いなく人にも薦められる良い車です。

    ジーコさん(愛知県)

    トヨタ C-HR

  • 50代からの車

    総合評価

    5

    2017/09/12投稿

    出会いがショッピングセンターというのが初めてでしたがとても気に入ってます。ハイブリッドなので燃費も良いのがいいですね。国産車なので各種センサーの信頼性もバッチリです。外車からの乗り換えですが今の所全く不満はありません。本当に購入して良かったと思っています。

    こだわってます2017さん(長野県)

    トヨタ C-HR

  • 万人ウケする車

    総合評価

    4

    2019/06/14投稿

    満足しています。

    33GTRさん(北海道)

    トヨタ C-HR

評価の低いレビュー・評判

  • デザインだけ

    総合評価

    3

    2017/09/15投稿

    販売戦略からSUVといいつつクロスオーバーでスポーティ感を出したかったというのはわかるが、どれも中途半端で非常に残念。走行モード(スポーツ・ノーマル・エコ)もボタン一つで切り替えられものではなくドライバビリティも低い。動力性能からハンドリングどれをとっても運転が特に楽しいわけでもなく良くも悪くもプリウスなんだなと感じる。また立体駐車場に合わせたと見られる車高も結果的に恩恵は低く居住性が失われただけのデメリットになっているだけ。最後に価格。TSSPによって最高性能の安全性が担保される代わりに高いのかもしれないがコスパは悪すぎる。

    ジュ・バンボンさん(広島県)

    トヨタ C-HR

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    総合評価

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    総合評価

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    総合評価

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