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C-HR(都窪郡)の中古車・中古車情報
トヨタ C-HR（岡山県・都窪郡）の中古車
2台
2台
- クロカン・ＳＵＶ
- 黒
トヨタ
C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ レーダークルーズ ドラレコ
★☆ネクステージ『大決算』フェア開催中！！☆★純正９型Ｔコネクトナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 快適温熱シート ＥＴＣ 禁煙車
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 7.4万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1800CC
- ミッション
- フロアCVT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
岡山県
都窪郡
全国のグループ総在庫30,000台から選べる！お気に入りの愛車がきっと見つかります！
- クロカン・ＳＵＶ
- 黒
トヨタ
C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ TRDフルエアロ 純正ナビ レーダークルーズ
★☆ネクステージ『大決算』フェア開催中！！☆★ＴＲＤエアロ 純正ＳＤナビ バックカメラ セフティーセンス Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＥＴＣ ＬＥＤヘッド
- 年式
- 2018(H30)
- 走行距離
- 3.9万km
- 車検
- 2025(R07)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1800CC
- ミッション
- フロアCVT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
岡山県
都窪郡
全国のグループ総在庫30,000台から選べる！お気に入りの愛車がきっと見つかります！
お探しの車種でリースできるクルマ
お探しの車種でリースできるクルマ
- クロカン・ＳＵＶ
- 灰Ｍ
トヨタ
C-HR 1.2 S-T 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付
当社オリジナル２年リ－ス対象車！☆彡今ならコミってカー契約で新品冬タイヤ・社外アルミが付いてくる！
月額（24ヵ月リースの場合）
3 .80 万円
- 頭金
- 0円
- ボーナス払い
- なし
- 年式
- 2022 (R04)
- 走行距離
- 3.1万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 1200CC
- ミッション
- フロアCVT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
- クロカン・ＳＵＶ
- 黒Ｍ
トヨタ
C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付
当社オリジナル２年リ－ス対象車！☆彡今ならコミってカー契約で新品冬タイヤ・社外アルミが付いてくる！
月額（24ヵ月リースの場合）
4 .06 万円
- 頭金
- 0円
- ボーナス払い
- なし
- 年式
- 2021 (R03)
- 走行距離
- 1.3万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 1200CC
- ミッション
- フロアCVT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
C-HRに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2017/09/13投稿
スタイリングが気に入り購入してから、最近の車の技術進歩に驚いています。私はフランス車やイタリア車といった、いわゆるラテン車ばかりを乗り継いできましたので、特に最新のハイブリッドカーの技術やトヨタセーフティセンスといった安全技術には感動すらしております。ディーラーで最初に見た時には、デザインが凝りすぎて、あざとくと言っては失礼ですが、逆にあまり惹かれなかったのも事実です。でも、何度も眺めているうちに、今では振り返って目で追ってしまうほどに気に入っている不思議な車です。ちなみに私の過去の車歴はプジョーやアルファロメオが多いのですが、その中でも一番のお気に入りはアルファロメオスパイダーでした。でも、信頼性や燃費等を総合的に見れば、今のトヨタ車は間違いなく人にも薦められる良い車です。
ジーコさん（愛知県）
トヨタ C-HR
-
総合評価
5点
2017/09/12投稿
出会いがショッピングセンターというのが初めてでしたがとても気に入ってます。ハイブリッドなので燃費も良いのがいいですね。国産車なので各種センサーの信頼性もバッチリです。外車からの乗り換えですが今の所全く不満はありません。本当に購入して良かったと思っています。
こだわってます2017さん（長野県）
トヨタ C-HR
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
3点
2017/09/15投稿
販売戦略からSUVといいつつクロスオーバーでスポーティ感を出したかったというのはわかるが、どれも中途半端で非常に残念。走行モード（スポーツ・ノーマル・エコ）もボタン一つで切り替えられものではなくドライバビリティも低い。動力性能からハンドリングどれをとっても運転が特に楽しいわけでもなく良くも悪くもプリウスなんだなと感じる。また立体駐車場に合わせたと見られる車高も結果的に恩恵は低く居住性が失われただけのデメリットになっているだけ。最後に価格。TSSPによって最高性能の安全性が担保される代わりに高いのかもしれないがコスパは悪すぎる。
ジュ・バンボンさん（広島県）
トヨタ C-HR
C-HRの関連情報
C-HRの最新モデル情報
車両価格の改定と同時に特別仕様車を設定
メーカー希望小売価格が見直されるのと同時に、特別仕様車「G モード ネロ セーフティ プラスIII」「G-T モード ネロ セーフティ プラスIII」が設定された。（2022.8）
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