JC0817.6～19.6km/L
軽トラックとしての基本性能がさらに進化
農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT（エアコン・パワステレス）車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している（2014.9）
| ボディタイプ | トラック | 最高出力(馬力) | 46～53 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1780 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ピクシストラック（14年09月～16年09月）の燃費・トップヘ
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※JC08モード19km/L (38L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
722km ※JC08モード |
95万円 |
| ※JC08モード18.4km/L (38L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
699.2km ※JC08モード |
104.8万円 |
| ※JC08モード19km/L (38L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
722km ※JC08モード |
80.5万円 |
| ※JC08モード18.4km/L (38L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
699.2km ※JC08モード |
90.2万円 |
| ※JC08モード19.6km/L (38L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
744.8km ※JC08モード |
65.3万円 |
| ※JC08モード18.4km/L (38L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
699.2km ※JC08モード |
75.1万円 |
| ※JC08モード19km/L (38L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
722km ※JC08モード |
110.2万円 |
| ※JC08モード17.6km/L (38L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
668.8km ※JC08モード |
119.9万円 |
| ※JC08モード19km/L (38L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
722km ※JC08モード |
98.3万円 |
| ※JC08モード19km/L (38L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
722km ※JC08モード |
95.6万円 |
| ※JC08モード17.6km/L (38L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
668.8km ※JC08モード |
105.3万円 |
| ※JC08モード19km/L (38L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
722km ※JC08モード |
80.5万円 |
| ※JC08モード17.6km/L (38L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
668.8km ※JC08モード |
90.2万円 |
