JC0814.4～18.2km/L
スポーティなRSグレードを新設定
フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている（2012.8）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 105～144 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4275x1760x1460/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1496～1797 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※JC08モード14.4km/L (50L) | 1797cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
720km ※JC08モード |
225万円 |
| ※JC08モード14.4km/L (50L) | 1797cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
720km ※JC08モード |
202万円 |
| ※JC08モード16km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
800km ※JC08モード |
221万円 |
| ※JC08モード16km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
800km ※JC08モード |
206万円 |
| ※JC08モード18.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
910km ※JC08モード |
198万円 |
| ※JC08モード18.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
910km ※JC08モード |
179万円 |
| ※JC08モード18.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
910km ※JC08モード |
171万円 |
| ※JC08モード16.4km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
820km ※JC08モード |
216.9万円 |
| ※JC08モード16.4km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
820km ※JC08モード |
197.9万円 |
| ※JC08モード16.4km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
820km ※JC08モード |
189.9万円 |
JC08-km/L
