10・158.6～11.6km/L
ミドルサイズセダンの定番と呼べるモデル
100系と呼ばれるマークII 、、チェイサー、クレスタの3兄弟は3車のキャラクターが大きく分かれた。なかでもマークII は直線的でシャープなデザインを採用したスポーティさを強調するモデルだ。ボディ剛性や衝突安全性能も大幅に向上し、高い走行性能と安全性能を両立させた。ガソリンエンジンはすべて直列6気筒となり、2L、2.5、3LのNAと280psを発生する2.5Lターボの4種類に、2.4ディーゼルターボを加えた計5種類となる。駆動方式はＦＲと4WDで4WD車は2Lと2.5Lに設定。ABS、前席エアバッグは全車標準。車両安定性制御システムVSCも一部グレードに装着される。(1996.9)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 97～280 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4760x1755x1400/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 1988～2997 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 10km/L (70L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
700km ※10・15モード |
330万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
742km ※10・15モード |
288万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
742km ※10・15モード |
264万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (70L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
728km ※10・15モード |
235万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (70L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
812km ※10・15モード |
225.2万円 |
|
-km/L (70L) |
2446cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 238万円 |
|
-km/L (70L) |
2446cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 206万円 |
| ※10・15モード 9.6km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
672km ※10・15モード |
329万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
714km ※10・15モード |
322.2万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
742km ※10・15モード |
275万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (70L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
728km ※10・15モード |
229万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
602km ※10・15モード |
312万円 |
| ※10・15モード 9km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
630km ※10・15モード |
296万円 |
JC089.6～10.3km/L
JC08-km/L
10・157.8～11.6km/L
10・158.8～12km/L
JC08-km/L
10・159.2～17.6km/L
10・158.4～15.2km/L
10・158.5～11.8km/L
