WLTC18～28.4km/L
一部改良と新コンプリートカー「ジュノ」
トヨタはシエンタを一部改良し、MODELLISTAと共同開発したコンプリートカー「ジュノ」を加え2025年8月に発売した。新型シエンタは、電動パーキングブレーキやブレーキホールド機能、全車速追従機能付きのレーダークルーズコントロールやドライバー異常時対応システムを全グレードに標準装備し、利便性と安全性が向上した。また、人気のオプションであるETC2.0とドライブレコーダーとオートエアコンの標準装備化が拡張された。コンプリートカー「ジュノ」は乗車定員を2人乗りとし、後席とラゲージ部分を架装して家具モジュールを組み合わせることで「持ち運べる部屋」を作ることができ、個々のライフスタイルに応じた空間を創出できる新しい価値を持っている。（2025.8）
| ボディタイプ | ミニバン | 最高出力(馬力) | 91～120 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4260x1695x1695/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1490 | 乗車定員 | 2～7名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
27.6km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1104km | 312.4万円 |
|
28km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1120km | 308.3万円 |
|
24.8km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 992km | 332.2万円 |
|
24.8km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 992km | 328.1万円 |
|
27.6km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1104km | 281.5万円 |
|
28km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1120km | 277.4万円 |
|
24.8km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 992km | 301.3万円 |
|
24.8km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 992km | 297.2万円 |
|
28km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1120km | 247.9万円 |
|
28.4km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1136km | 244万円 |
|
24.8km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 992km | 267.7万円 |
|
24.8km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 992km | 263.8万円 |
|
18.3km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 732km | 277.3万円 |
|
18.4km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 736km | 273.4万円 |
|
18.3km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 732km | 246.4万円 |
|
18.4km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 736km | 242.4万円 |
|
18.3km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 732km | 211.8万円 |
|
18.4km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 736km | 207.8万円 |
|
-km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 365.4万円 |
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-km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 385.2万円 |
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ハイブリッド 1.5 Z ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 27km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1080km | 316.1万円 |
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ハイブリッド 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 27km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1080km | 287.8万円 |
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ハイブリッド 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 27km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1080km | 257.4万円 |
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1.5 Z ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 18km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 720km | 284.3万円 |
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1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 18km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 720km | 256万円 |
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1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 18km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 720km | 224.7万円 |
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ハイブリッド1.5Xウェルキャブ車いす仕様TypeIIIショートスロープ助手席側2ndシート付 27km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1080km | 252.4万円 |
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1.5 G ウェルキャブ車いす仕様車タイプIIIショートスロープ 助手席側セカンドシート付 18km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 720km | 251万円 |
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1.5 X ウェルキャブ車いす仕様車タイプIIIショートスロープ 助手席側セカンドシート付 18km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 720km | 219.7万円 |
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1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート無 -km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 218.9万円 |
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1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプII 助手席側セカンドシート無 -km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 273万円 |
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1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプII 助手席側セカンドシート無 -km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 241.7万円 |
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1.5 X ウェルキャブ車いす仕様車タイプIIIショートスロープ 助手席側セカンドシート無 -km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 213.9万円 |
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ハイブリッド 1.5 Z ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 28km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1120km | 310.5万円 |
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ハイブリッド 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 28km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1120km | 279.6万円 |
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ハイブリッド 1.5 G E-Four ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 4WD 24.8km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 992km | 299.4万円 |
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18.4km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 736km | 275.6万円 |
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18.4km/L (40L) |
1490cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 736km | 244.6万円 |
