10・159.1～9.6km/L
2.5Lエンジンの仕様を変更
2.5Lの直6エンジンをVVTi採用のユニットに一新し、これにステンレスエグゾーストマニホールド、ロングデュアル排気管などで動力性能を向上させた。またリアシートにチャイルドシート固定機構付きシートベルトを標準化。(1996.9)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 97～200 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4860x1725x1550/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1988～2491 | 乗車定員 | 5～8名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
クラウンワゴン（96年09月～97年03月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.6km/L (64L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
614.4km ※10・15モード |
249万円 |
| ※10・15モード 9.6km/L (64L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
614.4km ※10・15モード |
275万円 |
| ※10・15モード 9.6km/L (64L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
614.4km ※10・15モード |
280万円 |
|
-km/L (64L) |
2446cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 296万円 |
| ※10・15モード 9.1km/L (64L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
582.4km ※10・15モード |
306万円 |
| ※10・15モード 9.1km/L (64L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
582.4km ※10・15モード |
311万円 |
| ※10・15モード 9.1km/L (64L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
582.4km ※10・15モード |
327万円 |
| ※10・15モード 9.1km/L (64L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
コラム4AT |
582.4km ※10・15モード |
324万円 |
JC08-km/L
JC08-km/L
JC088～10.4km/L
10・159.4～10.2km/L
10・159.4～10.2km/L
10・159.4～10.2km/L
