JC08-km/L
ボディ拡大とともにパワーもアップ
国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5～1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 165～225 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4170x1695x1240 | 駆動方式 | MR | |
| 排気量(cc) | 1998 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (54L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 263.8万円 |
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-km/L (54L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 215.5万円 |
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-km/L (54L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 224.8万円 |
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-km/L (54L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 182万円 |
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-km/L (54L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 191.3万円 |
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-km/L (54L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 277.8万円 |
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-km/L (54L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 229.5万円 |
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-km/L (54L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 238.8万円 |
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-km/L (54L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 196万円 |
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-km/L (54L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 205.3万円 |
10・1510.6～12km/L
JC08-km/L
10・158.8～12km/L
10・159.7～14.5km/L
10・1517～20km/L
