JC08-km/L
乗用車初のミッドシップ方式を採用
エンジンを車軸よりもボディ中央寄りに配置するミッドシップ。これを日本で初めて採用した2シータースポーツカーがMR2だ。外観は直線的でローシルエットなフォルムで、当時としては画期的なデザインを採用。搭載されるエンジンは1.6L と1.5Lの直4DOHC、サスは4輪ストラット式を採用し、少々トリッキーな乗り味が魅力だった。内装のデザインは外装同様に直線的で、狭い車内でも開放感を味わえるようにインパネを低くするなどの工夫がなされた。また3ディメンションスピーカーシステムやリアコンソールボックスなど狭い車内でも快適に使える装備を採用した。(1984.6)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 83～130 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3925x1665x1250 | 駆動方式 | MR | |
| 排気量(cc) | 1452～1587 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (41L) |
1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | - |
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-km/L (41L) |
1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | - |
|
-km/L (41L) |
1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | - |
|
-km/L (41L) |
1587cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | - |
|
-km/L (41L) |
1452cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | - |
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-km/L (41L) |
1452cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | - |
10・1512.4～13.4km/L
10・1510.6～12km/L
10・158.8～12km/L
JC0811.6～13.4km/L
