JC0819～22.8km/L ※10・15モード 21～25km/L
全モデルがエコカー減税対象となった
副変速機構付CVTを全機種に搭載し、NAエンジン搭載車の燃費性能が向上された。同時に、ターボモデルも「平成17年排出ガス基準75％レベル」を実現。全モデルがエコカー減税の対象となった。また、全車に燃費効率の良い状態で点灯するエコドライブインジケーターが標準装備された。（2010.8）
2WD NAエンジン搭載モデルのエンジンとCVT制御を見直し燃費を23.2km/hへ改善し、エコカー減税の軽減率を50%から75%へと向上させた。(2012.5)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 54～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1510/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
22.8km/L (30L) ※10・15モード 25km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 684km | 110.6万円 |
|
22km/L (30L) ※10・15モード 23km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 123.4万円 |
|
22.8km/L (30L) ※10・15モード 25km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 684km | 122.2万円 |
|
22km/L (30L) ※10・15モード 23km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 135万円 |
|
20.2km/L (30L) ※10・15モード 23km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 606km | 136.8万円 |
|
19km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 570km | 149.6万円 |
|
20.2km/L (30L) ※10・15モード 23km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 606km | 143.6万円 |
|
19km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 570km | 156.5万円 |
|
22.8km/L (30L) ※10・15モード 25km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 684km | 116.3万円 |
|
22km/L (30L) ※10・15モード 23km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 128.8万円 |
|
22.8km/L (30L) ※10・15モード 25km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 684km | 122.9万円 |
|
22km/L (30L) ※10・15モード 23km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 135.3万円 |
JC0820.8～28.8km/L
JC0823～29.4km/L
JC0821.8～29.4km/L
JC0821～29.8km/L
