JC0820～22.6km/L ※10・15モード 20.5～24.5km/L
こだわりの箱型に居心地のよい室内をパッケージング
女性をターゲットとした箱型デザインをもつ軽ハッチバックの2代目モデル。外観は丸みをおびた箱型とし先代のコンセプトを踏襲、細部にこだわったよりモダンなスタイルとなった。ホイールベースが拡大したワゴンRと同じプラットフォームを採用することで、室内は広く居住性が向上。アイボリー／ブラウン／ブラックから選べるインテリアは、シンプルで居心地がよい仕上がり。NAエンジンに4ATとCVT、ターボにはCVTの組み合わせ、エンジンの効率化や空力性能の向上などによりクラストップレベルの低燃費も実現した。内外装のいろいろな場所にラパン（うさぎ）のマークがちりばめられているのもこだわりの一つ。（2008.11）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 54～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1510 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
21km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 630km | 104.8万円 |
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22.6km/L (30L) ※10・15モード 24.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 678km | 110.6万円 |
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20km/L (30L) ※10・15モード 20.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 600km | 120.2万円 |
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21.8km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 654km | 123.4万円 |
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21km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 630km | 119.1万円 |
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22.6km/L (30L) ※10・15モード 24.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 678km | 122.2万円 |
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20km/L (30L) ※10・15モード 20.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | 600km | 131.9万円 |
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21.8km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 654km | 135万円 |
| ※10・15モード 23km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
690km ※10・15モード |
135.8万円 |
| ※10・15モード 21km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
630km ※10・15モード |
148.6万円 |
| ※10・15モード 23km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
690km ※10・15モード |
142.6万円 |
| ※10・15モード 21km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
630km ※10・15モード |
155.4万円 |
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22.6km/L (30L) ※10・15モード 24.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 678km | 128.5万円 |
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21.8km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 654km | 141.3万円 |
10・1516～23km/L
JC0824.5～28.6km/L
JC0820.8～28.8km/L
JC0823～29.4km/L
