JC0820～33km/L
「アルトエコ」を含む一部グレードで燃費UP
低燃費モデル「アルト エコ」に次世代環境技術「スズキグリーン テクノロジー」を採用し、減速エネルギー回生機構「エネチャージ」や進化した「新アイドリングストップシステム」を搭載することで、さらなる低燃費を実現し、2WD車においてはガソリン車No.1の低燃費33.0km/Lを達成した。専用デザインのフロントグリルや明るい内装が特徴となっている。他のグレードでも、車両重量を20kg軽量化し、エンジンやCVTの高効率化、走行抵抗の低減にも成功し、一部グレードでエコカー減税の減税率が向上している。（2013.3）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 52～54 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1545/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※JC08モード22.6km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
678km ※JC08モード |
80.9万円 |
| ※JC08モード21.8km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
654km ※JC08モード |
80.9万円 |
| ※JC08モード21km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
630km ※JC08モード |
96.3万円 |
| ※JC08モード22.2km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
666km ※JC08モード |
99.4万円 |
| ※JC08モード21.8km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
654km ※JC08モード |
89.3万円 |
| ※JC08モード24km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
720km ※JC08モード |
95万円 |
| ※JC08モード22.2km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
666km ※JC08モード |
111万円 |
| ※JC08モード24km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
720km ※JC08モード |
102.9万円 |
| ※JC08モード22.6km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
678km ※JC08モード |
67.7万円 |
| ※JC08モード21.8km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
654km ※JC08モード |
75.6万円 |
| ※JC08モード20km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
600km ※JC08モード |
88.4万円 |
| ※JC08モード33km/L (20L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
660km ※JC08モード |
90万円 |
| ※JC08モード30.4km/L (20L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
608km ※JC08モード |
100万円 |
| ※JC08モード33km/L (20L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
660km ※JC08モード |
100万円 |
| ※JC08モード30.4km/L (20L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
608km ※JC08モード |
110万円 |
10・1515.2～30.5km/L
