JC0812.4～13.4km/L
超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ
トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps／最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L（最軽量グレード）という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている（2012.3）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 200 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4240x1775x1300/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1998 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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13.4km/L (50L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 670km | 205.8万円 |
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13km/L (50L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 650km | 247.8万円 |
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12.8km/L (50L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 640km | 254.6万円 |
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12.4km/L (50L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 620km | 279.3万円 |
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12.4km/L (50L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 620km | 287.2万円 |
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-km/L (50L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 286.8万円 |
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-km/L (50L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 366.5万円 |
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-km/L (50L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 374.3万円 |
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-km/L (50L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 429.5万円 |
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-km/L (50L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 437.3万円 |
JC0821.2～24.2km/L
10・159～10km/L
JC0815.6km/L
JC0811.8～13.4km/L
JC08-km/L
JC08-km/L
