10・1512.2～14km/L
走りを進化させたクロスオーバーSUVの3代目
ワゴンライクな使い勝手良さと4WDの走破性をもつ、手頃なサイズのクロスオーバーSUVの3代目。シャーシから一新させるとともに、スタイリングは大きく変更し正常進化させている。DOHC化された2LのNAとターボの水平対向エンジンを搭載、左右対称レイアウトをもつスバル独自のシンメトリカルAWDシステムを装備する。また環境性能にも配慮され、重量増を抑えたボディ構造や燃焼効率のアップなども図られている。バンパーとホイールアーチでSUVらしさを演出した外観は、鷹の目をモチーフにしたヘッドライトでスバルらしさを表現。広くなった室内は、ウインドウ拡大や着座位置の上昇などで見切りも良くなった。（2007.12）
| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ | 最高出力(馬力) | 148～230 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4560x1780x1675 | 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量(cc) | 1994 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 13.8km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
828km ※10・15モード |
204.8万円 |
| ※10・15モード 14km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
840km ※10・15モード |
199.5万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
828km ※10・15モード |
220.5万円 |
| ※10・15モード 14km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
840km ※10・15モード |
215.3万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
828km ※10・15モード |
227.9万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
828km ※10・15モード |
260.9万円 |
| ※10・15モード 13km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
780km ※10・15モード |
257.3万円 |
| ※10・15モード 13km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
780km ※10・15モード |
252万円 |
| ※10・15モード 13km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
780km ※10・15モード |
264.6万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
732km ※10・15モード |
281.9万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
828km ※10・15モード |
249.9万円 |
| ※10・15モード 13km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
780km ※10・15モード |
270.9万円 |
JC0817.6～30.4km/L
