JC0812.3～14.1km/L
水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター
1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比＋35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された（2016.2）
| ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 300～350 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4379x1801x1281/他 | 駆動方式 | MR | |
| 排気量(cc) | 1988～2497 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
2024/01～
JC08-km/L
2023/05～2023/12
※ 10・15モード 11.2km/L
2022/12～2023/04
WLTCkm/L
※ 10・15モード 11.2km/L
2022/05～2022/11
※ 10・15モード 11.2km/L
718ボクスター（16年02月～17年05月）の燃費・トップヘ
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※JC08モード14.1km/L (54L) | 1988cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
761.4km ※JC08モード |
658万円 |
| ※JC08モード14.1km/L (54L) | 1988cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
761.4km ※JC08モード |
658万円 |
| ※JC08モード14.1km/L (54L) | 1988cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT |
761.4km ※JC08モード |
710.4万円 |
| ※JC08モード14.1km/L (54L) | 1988cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT |
761.4km ※JC08モード |
710.4万円 |
| ※JC08モード12.3km/L (64L) | 2497cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
787.2km ※JC08モード |
852万円 |
| ※JC08モード12.3km/L (64L) | 2497cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
787.2km ※JC08モード |
852万円 |
| ※JC08モード13.3km/L (64L) | 2497cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT |
851.2km ※JC08モード |
904.4万円 |
| ※JC08モード13.3km/L (64L) | 2497cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT |
851.2km ※JC08モード |
904.4万円 |
JC0812.1km/L
JC08-km/L
