1台
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ポルシェ
★LEDマトリックスヘッドライト★プライバシーガラス★イオナイザー★ナイトアシスト★ソフトクローズドア★ヘッドアップ ディスプレー★トラジャムACC★アンビエントライト★
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5点
2024/12/23投稿
957カイエン ターボと991 997.1カレラSからの乗換です。 957は21万キロ、997.1は12万キロの走行距離まで乗り、ポルシェの耐久性、信頼性を充分体感出来たので次のクルマもポルシェ一択でした。 ちなみにポルシェに出会う前は、W124.300TE4M、E320T、W210.2.6、W163.2.7Dなどメルセデスを中心に乗ってきました。 全て中古車での購入ですが、トータルのメーターの走行距離は90万キロを超えました。 メルセデスの中ではW124.300TE4Mが、今回購入したパナメーラ4Sに似たマルチに使えるクルマでしたが、ポルシェとの圧倒的な違いは、スポーツ性能です。 高速での安定性、ボディー硬性では甲乙つけ難いですが、ハンドリング、エンジン特性、ブレーキング、そしてメンテナンスコストで考えると、ポルシェに分があると思います。 特に、10万キロを超えた車両を比較すると明らかです。ブッシュ、マウントなどの耐久性が明らかに違うように感じます。 メルセデスは、これらを定期的に効果する事で新車のフィーリングに戻せる素晴らしいクルマでした。 ただし、21万キロ走ったカイエンターボはこれらのパーツ交換なしで乗っても、6万キロで購入した時のフィーリングとさほど違いはありません。 パナメーラ4Sはまだ購入して間もないですが、間違い無く、911とカイエン をミックスしたマルチに使えるクルマだと思います。 私は雪国に住んでいる為、雪道の走行性能は必須になりますが、ポルシェの4WDシステム、ブレーキシステム、シフトチェンジタイミングなどは、雪道での走行に最適だと思います。 これは、スポーツカーでの限界域での安定感を開発し続けてきたポルシェならではの特性だと思います。 雪道ではこの限界域が低い為、アンダーステア、オーバーステア、ブレーキングなどの限界と常に神経を使いながらのドライビングを強いられます。 2.5トンのカイエンターボ、2トンのパナメーラ4Sともに、これらに対応出来る素晴らしいクルマです。 特にシフトダウンのタイミングが良く、オートマチックにエンジンブレーキをかけてくれるので、特にアイスバーンでの下り坂では、ドライバーのストレスを軽減させてくれます。 燃費に関しては、カイエンターボで平均リッター6、パナメーラでリッター8位です。 ただ、燃費を上げる裏技?があります。 カイエンターボのティプトロニック、パナメーラのPDK共に、先ほどのシフトダウンタイミングを早めたスポーツ走行向きのセッテングになっているので、マニュアル操作で早めのシフトアップ、またはシフトダウンを遅らせる事で燃費は少し向上出来ます。
アイルトンさん(青森県)
ポルシェ パナメーラ
5点
2021/02/21投稿
3点
2024/05/26投稿
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2022.11)
5点
2016/05/11投稿
かれこれ何年来のお付き合いでしょうか、車の事だけでなく、様々なことの相談から、今日に至っていると思います。 自分の仕事を振り返ると、その道の第一人者にお願いするのが最善・最速であると思っています。誰もが買える値段のものでないということは、扱える人も限られてくるわけです。 特に代表は、ポルシェのジャンルでは知らない人はいないくらいの第一人者であります。 そういったことを前提として、今回の評価はお店の雰囲気は不明としていますが、訪問していない為、評価を不明としています。 お店に訪問する必要すらないのです。車を持ってきていただき、試乗一回15分程度で十分なのです。人生は有限ですから、プロに一任する。それで十分なのです。 また、代表が第一人者として認められているのも、彼についてくる第一級のメカニック、営業の皆さんがいるからこそ、実現できている証左だと考えております。 人生で食事をすることはそれこそ数万回ありますが、車を買うということは、平均的に見ても10回行けばいい方でしょう。その10回を無駄にしない為にも、この店を私は推奨します。
Panamera4S
5点
昭和39年創業 ミツメモータース
5点
【17年~22年】6年連続ポルシェ認定中古車販売実績日本1 年間400台以上の販売実績
5点
都心部として最大規模、最新のCIを取り入れたポルシェセンター高輪へようこそ
5点
お客様に合ったピッタリの1台をご提案させていただきます。
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購入した販売店:Adler アドラージャパン
ポルシェ パナメーラ
(2016/05購入)