10・158～9km/L
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴
日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 158～210 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4685x1840x1460 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 2230～2946 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9km/L (65L) | 2230cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
585km ※10・15モード |
360万円 |
| ※10・15モード 9km/L (65L) | 2230cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
585km ※10・15モード |
400万円 |
| ※10・15モード 8km/L (65L) | 2946cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
520km ※10・15モード |
430万円 |
| ※10・15モード 8km/L (65L) | 2946cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
520km ※10・15モード |
430万円 |
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