10・158.2km/L
誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”
車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps／60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。（2007.10）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 480 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4655x1895x1370 | 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量(cc) | 3799 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8.2km/L (71L) | 3799cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
582.2km ※10・15モード |
777万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (71L) | 3799cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
582.2km ※10・15モード |
792.8万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (71L) | 3799cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
582.2km ※10・15モード |
834.8万円 |
JC086.6～7.3km/L
10・1510.6～12km/L
JC087.8～15.8km/L
10・157.6～9km/L
JC08-km/L
