レパードJ.フェリー(北九州)の中古車・中古車情報

日産 レパードJ.フェリー(北九州)の中古車

メーカー
車名

モデル・
グレード

年式

地域

市区町村

走行距離

価格
下限なし 上限なし
 

ローン月々支払い価格

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ミッション


1

1

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

  • セダン

保証の種類を表示しています

日産

レパードJ.フェリー 3.0 タイプL 

グジュアリークーペ日産レパードJフェリー3.0タイプL入庫しました。ドアモール再塗装実施完了です!車検・整備渡しです。

支払総額

144.3 万円

車両本体価格

115.0 万円

年式
1993(H05)
走行距離
5.7万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
3000CC
ミッション
フロア4AT

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福岡県

北九州市八幡西区

ミハラ自動車 M:CRAFT(エムクラフト)

■「あのころが懐かしい」旧車好きの貴方へ!状態重視の厳選仕入れを行っています!

クチコミ評価:-

ミハラ自動車 M:CRAFT(エムクラフト)

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基本情報
新車価格
中古車平均価格
クチコミ総合評価
乗車定員
ドア数
サイズ
(全長・全幅・全高)
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
264.8~340万円
3.6
5人
4ドア
全高
1.4m
全幅
1.76m
全長
4.77m~4.78m
ホイールベース
-m
-
2960cc
FF
133.6~206万円
3.7
5人
4ドア
全高
1.33m
全幅
1.7m
全長
4.48m~4.49m
ホイールベース
-m
-
1497~1998cc
FF
183.5~294.5万円
3.7
5人
5ドア
全高
1.61m~1.69m
全幅
1.77m
全長
4.68m~4.75m
ホイールベース
-m
-
1998~2388cc
FF、4WD
156.7~255.9万円
3.9
5人
4ドア
全高
1.37m~1.39m
全幅
1.7m
全長
4.59m~4.61m
ホイールベース
-m
-
1838~2388cc
FF、4WD
178.8~245.8万円
3.6
5人
4ドア
全高
1.43m
全幅
1.7m
全長
4.56m
ホイールベース
-m
-
1996~2451cc
FF
92.5~186.3万円
3.5
5人
2ドア
全高
1.38m
全幅
1.69m
全長
4.29m
ホイールベース
-m
-
1497~1838cc
FF

レパードJ.フェリーに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 後ろ姿がステキ

    総合評価

    5

    2006/10/28投稿

    わかる人にはわかる、隠れた名車です。

    ゲストさん

    日産 レパードJ.フェリー

  • 最高の伴侶

    総合評価

    4

    2015/01/16投稿

    このクルマに乗る機会が無かった方々、思いっきり後悔してください。

    ゲストさん

    日産 レパードJ.フェリー

  • すごい便利

    総合評価

    4

    2013/03/29投稿

    見た目がとても洗練されていて、最高の走りも追及できる素晴らしい一台だ

    ゲストさん

    日産 レパードJ.フェリー

評価の低いレビュー・評判

  • よく分からないまま消えていったクルマ…

    総合評価

    1

    2013/03/31投稿

    当時、エクステリアデザインやコンセプトがあまり理解できなかった。販売台数わずか4400台というのも納得…。

    ゲストさん

    日産 レパードJ.フェリー

  • 稀少車で乗っていれば目立ちます

    総合評価

    2

    2013/02/15投稿

    足回りが少しフニャフニャしていて心もとないですが、この車が好きならそんなことも許せます マイナーだけどいい車です。

    ゲストさん

    日産 レパードJ.フェリー

  • スタイルサルーン

    総合評価

    2

    2013/02/24投稿

    車内の狭い点を除けば、けして悪い事はありません むしろ良い方です

    ゲストさん

    日産 レパードJ.フェリー

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独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン

1991(H3)年にデビューしたY32型セドリック/グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。(1992.6)

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