10・158.6～11.6km/L
スポーティ志向を明確化
日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999（H11）年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。（1999.6）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 210～280 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4865x1770x1440/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 2495～2987 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9km/L (80L) | 2987cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
720km ※10・15モード |
421万円 |
| ※10・15モード 9km/L (80L) | 2987cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
720km ※10・15モード |
494万円 |
| ※10・15モード 9km/L (80L) | 2987cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
720km ※10・15モード |
422万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (80L) | 2987cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
896km ※10・15モード |
378万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (80L) | 2987cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
896km ※10・15モード |
381万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
928km ※10・15モード |
346万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
928km ※10・15モード |
311万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (80L) | 2498cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
688km ※10・15モード |
410万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (80L) | 2498cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
688km ※10・15モード |
366万円 |
| ※10・15モード 9.7km/L (80L) | 2987cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT |
776km ※10・15モード |
471万円 |
| ※10・15モード 9.7km/L (80L) | 2987cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT |
776km ※10・15モード |
555万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (80L) | 2987cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
896km ※10・15モード |
383万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
928km ※10・15モード |
348万円 |
|
-km/L (80L) |
2987cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 495万円 |
|
-km/L (80L) |
2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 338万円 |
10・157.8～15.6km/L
10・157.2～8.9km/L
10・156.6～10km/L
JC08-km/L
