eKクロス 660 Gの中古車・中古車情報

三菱 eKクロス 660 G(全国)の中古車

メーカー
車名

モデル・
グレード

年式

地域

市区町村

走行距離

価格
下限なし 上限なし
 

ローン月々支払い価格

ローン種類

ローン頭金(上限)

本体色

ミッション


3

3

新着順

支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

  • クロカン・SUV
  • 赤M

保証の種類を表示しています

360°画像付 オンライン相談可 車両品質評価書付 販売店保証

三菱

eKクロス 660 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外のお取り寄せも可能です!是非お気軽にご相談ください。

支払総額

115.8 万円

車両本体価格

108.0 万円

Aプラン
117.4万円
Bプラン
122.8万円

通常
ローン価格

月々11,300

年式
2022(R04)
走行距離
3.2万km
車検
2026(R08)年08月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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熊本県

宇土市

WECARS(ウィーカーズ) 宇土店

心を込めてカーライフをサポートさせて頂きます!

クチコミ評価:4.5点(45件)

カーセンサーアフター保証取扱店

  • クロカン・SUV

保証の種類を表示しています

360°画像付 オンライン相談可 販売店保証

三菱

eKクロス 660 G 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth USB MI-PILOT e-Assist 禁煙車 ETC シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト 純正アルミホイール 純正フロアマット

◆当店以外で購入される場合は陸送費用等、別途費用が発生します。◆販売はご来場のお客様を優先させて頂きます。◆あらかじめご確認下さい※販売は一般のお客様に限ります。

支払総額

99.9 万円

車両本体価格

96.4 万円

Aプラン
101万円
Bプラン
101.4万円
年式
2022(R04)
走行距離
6.2万km
車検
2027(R09)年04月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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栃木県

小山市

ガリバー 小山店

★ガリバーの新デザイン店舗!!常時200台以上展示、指定整備工場付店舗です★

クチコミ評価:4.7点(173件)

カーセンサーアフター保証取扱店

保証の種類を表示しています

販売店保証

三菱

eKクロス 660 G ナビTV バックカメラ LEDヘッドライト

支払総額

130 万円

車両本体価格

120.0 万円

Aプラン
130.5万円
年式
2022(R04)
走行距離
2.5万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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eKクロスに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 生活の足として、手にしておきたいのがクルマです。

    総合評価

    5

    2024/11/11投稿

    普通車からの乗り換えを考えている方でも、走りはターボの選択で全くと言ってそん色ありません。 EKクロスのターボは、ノーマルからターボの切り替えでギクシャクする事もなく、スムーズに加速してくれます。 4名乗車で荷物満載でも、十分に普通車についていけます。

    j.bさん(埼玉県)

    三菱 eKクロス

  • 個性重視ならこの車!

    総合評価

    4

    2024/03/29投稿

    レンタカーアップです。価格に対して性能は良いと感じます。 自分は通勤で毎日往復60km走るので、新車を買うのが勿体無いと思い、中古で購入しました。 概ね満足です。

    たれみみうさぎさん(福岡県)

    三菱 eKクロス

  • やっぱり良い車

    総合評価

    4

    2020/03/10投稿

    加速が悪いとは言うけれど、違った見方をすれば燃費は良いわけで...信号にあまり引っかからなかったという要因もあったと思うけど最高燃費の記録は今のところ約35Kmという数字が出ています。(実際はズレがあるけど) 昨今は高齢者ドライバーが一昔前に比べ増えたように感じ、車の流れを読めず(9割以上は道を譲ってくれないし、バックミラーを見る余裕、癖すら無いのかもしれない)、下手すると法定速度以下で走る車を先頭に片側一車線の道路では長蛇の列ができることも珍しくないので、Gグレードは加速が悪いとは言いつつ、半面、通勤やちょっとした移動でこれ以上の性能はいらないとも思っている。上等過ぎるくらい。 生業としてる方や車好きには申し訳ないが、車など所詮使い捨ての移動の手段に過ぎないと思うし、運転は好きだがさほど車に興味が無く、比較的出不精で少人数で乗ることが多い自分にとって、これ程の空間、クオリティがEKクロス、今の軽自動車にあるなら最早普通車はいらない。 最近はそう思っています。最初は悪いことばかりに目がいって気が付きませんでしたが、自分の要求には応えてくれていると思うので、最近では本当に良い車だと感じています。

    ひざカックンさん(大分県)

    三菱 eKクロス

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