エメロード・運転席エアバッグの中古車・中古車情報

三菱 エメロード 運転席エアバッグ(全国)の中古車

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価格
下限なし 上限なし
 

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

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車検

修復歴

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三菱

エメロード 2.0 スーパーツーリング SOHC 

支払総額

85 万円

車両本体価格

75.0 万円

年式
1992(H04)
走行距離
4万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
2000CC
ミッション
フロア4AT

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エメロードに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 扱える

    総合評価

    4

    2013/03/26投稿

    充実した装備で快適な走りを演出することが出来るのでかなりおすすめしたい

    ゲストさん

    三菱 エメロード

  • 渋いくて良いですね

    総合評価

    5

    2013/03/28投稿

    落ち着いた外観デザインと内装デザインはシックで好感をもちました。 シートの座り心地が個人的には良いと感じましたが天井が低く感じられて室内空間に広さを感じられないところがあります。 走行性能はそれなりに良くて不満はないですね、燃費がいまいちなのが欠点ですかね。

    ゲストさん

    三菱 エメロード

  • 素直なハンドリング

    総合評価

    4

    2013/03/27投稿

    標準装備でもハイレベルに仕上げてあるので、そのままでも十分な性能を楽しめる車です。このカーサイズにおいて最大限の居住性を確保し、遠距離ドライブでも快適に過ごせます。

    ゲストさん

    三菱 エメロード

評価の低いレビュー・評判

  • とくになし。

    総合評価

    3

    2013/03/23投稿

    ノーマル状態では、ただのオッサン車なんで、フロントにタワーバー・ショック・ダウンサス・スタビをVR-4用・マフラーをレムス・ブレーキをエンドレスと頑張ってみると、この車は真の力を発揮してくれました。

    ゲストさん

    三菱 エメロード

  • 三菱が生んだエメラルド

    総合評価

    3

    2013/02/17投稿

    総評としましては、当時としてはいい車だったと思います。「エメラルドから名前を取ったエメロード」と名乗れる車と言えますね。値段の割に乗り心地はいい、加速は当時のセダンにしてはかなりいい!室内も広く荷物もかなり積めます。ただしあくまで当時の基準なので、最近の車と比較してはいけません。加速や荷台の広さは変わりませんが、燃費は悪いです。ハッキリは覚えていませんが、同じ位の形のセダンの中でも燃費は悪い方なのでは無いでしょうか? それを覚悟した上で乗るならば、とてもお勧め出来る一台だと思います。

    ゲストさん

    三菱 エメロード

  • 半端な変車

    総合評価

    3

    2013/03/28投稿

    総じて中途半端な車だったせいかコストパフォーマンスが優れてるようには感じなかった。まあ人と被らないのがいい人には良い車だったのかな。

    ゲストさん

    三菱 エメロード

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運転席エアバッグの標準化

2Lガソリンエンジン車に運転席エアバッグを標準装備。 またボディカラーに新色が追加されている。(1995.10)