JC08-km/L
電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン
ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC（スーパーオールホイールコントロール）、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC（ツインクラッチ）-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。（2007.10）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 280 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4495x1810x1480 | 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量(cc) | 1998 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ランサーエボリューション（07年10月～08年09月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (55L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 349.5万円 |
|
-km/L (55L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 375.1万円 |
|
-km/L (55L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 370.5万円 |
|
-km/L (55L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 396.1万円 |
|
2.0 GSR X レザーコンビネーションインテリア 4WD -km/L (55L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 360万円 |
|
2.0 GSR X レザーコンビネーションインテリア 4WD -km/L (55L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 385.6万円 |
|
-km/L (55L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 398.9万円 |
|
-km/L (55L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 424.4万円 |
|
-km/L (50L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 299.8万円 |
|
-km/L (55L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 354.8万円 |
|
-km/L (55L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 380.3万円 |
10・1510.6～12km/L
10・157～8.2km/L
JC089.4～13.2km/L
