Sクラスクーペ(静岡市駿河区)の中古車・中古車情報

メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ(静岡県・静岡市駿河区)の中古車

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メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC

メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC

支払総額 970.6万円
本体価格 950.0万円
メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S500

メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S500

本体価格 応談
メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD

メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライ...

支払総額 698万円
本体価格 678.0万円
メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC

メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC

支払総額 675万円
本体価格 650.0万円
メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン

メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン

支払総額 535万円
本体価格 524.0万円

こちらの検索条件: 静岡県の中古車 (17552台ヒット)

日産 デイズ 660 X

日産 デイズ 660 X

支払総額 149.9万円
本体価格 142.7万円
ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G

ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G

支払総額 159.9万円
本体価格 152.2万円
トヨタ スペイド 1.5 F ジャック

トヨタ スペイド 1.5 F ジャック

支払総額 74.9万円
本体価格 60.3万円
日産 ノート 1.2 X

日産 ノート 1.2 X

支払総額 209.9万円
本体価格 196.7万円
ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ

ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ

支払総額 104.7万円
本体価格 96.1万円

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メルセデス・ベンツ

Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD 生産終了モデル/左ハンドル/前期モデル

全モデル対象!ローン金利は、実質年率1.9%です!総在庫600台以上からご案内が出来ます! 屋内展示場にて天候に関係なくご覧頂けます!

月額(60ヵ月リースの場合)

8 .77 万円

頭金
200.00万円

ボーナス払い
なし
年式
2017 (H29)
走行距離
3.1万km
車検
2026(R08)年02月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
4700CC
ミッション
コラムMTモード付9AT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

神奈川県

横浜市港南区

メルセデス・ベンツ港南台サーティファイドカーセンター

★☆★Mercedes-Benz Dealer Award 2022&2023 最優秀販売店賞受賞★☆★

クチコミ評価:-


Sクラスクーペに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 基本ノーマル車です

    総合評価

    5

    2006/01/28投稿

    超レア車 探しても見つからないです

    ゲストさん

    メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ

  • 最後の(ガソリン)メルセデス? 究極のメルセデス?

    総合評価

    5

    2023/02/11投稿

     2020年にSクラス クーペを2台購入し、使用しています。2021年新型が出る?という話でしたが、EVシフトや新型Sクラスの不振もあり、完全に中止となったとのことで、型落ちととなるのを免れ、絶版車となった車です。  S450とS63AMGですが、これとは別に、S560も何度か乗っており、4MATICとカブリオレについても感想を書いてみます。  S450クーペは、実際の大きさの印象と異なり、ライトウェイトスポーツの雰囲気のある車。エンジンのフィールリングが素晴らしい。ウイーンというモーターのような回転フィーリングと音が心地よく、絶対的パワーはそれほど感じられないものの、超高速領域でも不足ない走り。4駆ということもあり、基本的には軽いアンダーステア。フロントのみ10ミリ車高を下げると、ベストバランスとなった。  S560クーペは、4MATICのみの経験ですが、こちらは重厚なグランツーリスモといった感じで、450とは全く異なる車。V8特有の不等間排気のどろどろとしたエンジン音が心地よい時もあれば、少しうるさく感じられる時もあり。ステアリング特性は、450とほとんど変わらず、こちらもフロントのみ10ミリだけ下げてベストバランス。  S560カブリオレは、FRとなり、前2台と異なるステアリングバランスだが、大きなフィーリングの違いのないところはさすがはメルセデス。限界に近ずくにつれシビアな運転が必要となるところは、FRの良いところでもあり、悪いところでもある。安全に気楽にぶっ飛ばしたいなら、4MATICが断然よい。こちらは車高はいじらないほうが良いと思われる。この車はメルセデス自身が、コレクターズアイテムであり、50年に一度くらいしか作らない車と公言している渾身のオープンカーであり、ぜひとも手に入れたい車である。おそらく今後は、プレミア車となると思われる。なぜなら、EV一辺倒は、近い将来必ず破たんし、メルセデスもガソリンや水素エンジン車に帰還してくるであろうから。  最後にS63AMG。こちらは一言で言うなら、レーシングカーの雰囲気が味わえるリアルスポーツカー。しかし、運転は容易でポルシェのようなピリピリ感は全く不要。場所は言えないが、超高速領域でも安心してコーナリングできた。エンジン、トランスミッション、ダンパーステアリング、ESPなどを組み合わせて、いろいろなセッティングができることも、レーシングライクで優れたポイント。こちらもフロントのみ10ミリ下げてごく軽いアンダーとなり、ベストバランス。この車も含め、Sクラスクーペのリアは、完璧なバランスに仕上がっており、リア車高は絶対にいじってはいけないという印象。  いずれの車も、高級ラグジュアリークーペであり、スポーツカーとしての性能が十分に味わえる快適なクーペであった。

    Mercedes Garageさん(栃木県)

    メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ

  • 好きな人向けです

    総合評価

    5

    2013/02/19投稿

    総合的に見て乗りやすさとこの年代を好きという人向けの自動車です。形は古くなりましたがベンツという感じがする自動車です。

    ゲストさん

    メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ

評価の低いレビュー・評判

  • ザ、リッチ

    総合評価

    2

    2013/02/22投稿

    一般収入レベルで維持するのは大変。 乗り心地は抜群だが、、 お金持ちになったら買おうかな。

    ゲストさん

    メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ

  • 維持費は掛かる

    総合評価

    3

    2013/02/25投稿

    今乗るとしたなら、故障は気になります。維持費は掛かるが、満足度は高い。

    ゲストさん

    メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ

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