ロードスター（05年08月～06年07月）の燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】

マツダロードスター（05年08月～06年07月）の燃費

10・1511.8～13.4km/L

ボディは大きくなっても人馬一体は健在

世界中でムーブメントを巻き起こしたライトウェイトオープンスポーツの3代目モデル。最大のトピックはRX-8とプラットフォームを共通化したこと。これにより全長と全幅はそれぞれ40mm拡大されボディは大型化。エンジンも2L化されたが、軽量素材の採用と徹底的な重量削減を行い、車両重量の増加をわずか10kg程度に抑えることに成功。同時に前後の重量バランスを見直すことで、シリーズ一貫のコンセプトである「人馬一体」の走りを実現している。ミッションはベースモデルの「ロードスター」が5MT/6ATとなるほか、VSが6MT/6AT、RSは6MTのみのラインナップだ。(2005.8)

ボディタイプ	オープン	最高出力(馬力)	166～170
全長x全幅x全高(mm)	3995x1720x1245	駆動方式	FR
排気量(cc)	1998	乗車定員	2名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

ロードスター（05年08月～06年07月）のカタログ情報を見る

（05年08月～06年07月）のマイナーチェンジ一覧

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2006/08～2008/11
※ 10・15モード 11.8～13.4km/L

ロードスター（05年08月～06年07月モデル）のグレード

排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能

グレード名 JC08モード燃費(タンク容量)	排気量	使用燃料エンジン	ミッション	満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量)	新車時価格 (税込)	駆動方式	最大出力	過給器（ターボ）	生産期間	燃費性能
2.0 ※10・15モード 13.4km/L (50L)	1998cc	ハイオクガソリン	フロア5MT	670km ※10・15モード	220万円	FR	170ps/ 6700rpm	-	2005年08月～ 2006年07月	-
2.0 ※10・15モード 11.8km/L (50L)	1998cc	ハイオクガソリン	フロア6AT	590km ※10・15モード	230万円	FR	166ps/ 6700rpm	-	2005年08月～ 2006年07月	-
2.0 RS ※10・15モード 13km/L (50L)	1998cc	ハイオクガソリン	フロア6MT	650km ※10・15モード	250万円	FR	170ps/ 6700rpm	-	2005年08月～ 2006年07月	-
2.0 VS ※10・15モード 13km/L (50L)	1998cc	ハイオクガソリン	フロア6MT	650km ※10・15モード	250万円	FR	170ps/ 6700rpm	-	2005年08月～ 2006年07月	-
2.0 VS ※10・15モード 11.8km/L (50L)	1998cc	ハイオクガソリン	フロア6AT	590km ※10・15モード	260万円	FR	166ps/ 6700rpm	-	2005年08月～ 2006年07月	-
2.0 NR-A ※10・15モード 13.4km/L (50L)	1998cc	ハイオクガソリン	フロア5MT	670km ※10・15モード	230万円	FR	170ps/ 6700rpm	-	2006年03月～ 2006年07月	-
2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 ※10・15モード 13km/L (50L)	1998cc	ハイオクガソリン	フロア6MT	650km ※10・15モード	269.5万円	FR	170ps/ 6700rpm	-	2005年12月～ 2006年07月	-
2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 ※10・15モード 11.8km/L (50L)	1998cc	ハイオクガソリン	フロア6AT	590km ※10・15モード	270万円	FR	166ps/ 6700rpm	-	2005年12月～ 2006年07月	-
2.0 3rdジェネレーションリミテッド ※10・15モード 13km/L (50L)	1998cc	ハイオクガソリン	フロア6MT	650km ※10・15モード	275万円	FR	170ps/ 6700rpm	-	2005年08月～ 2006年07月	-