JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
動力性能とスタイリングがさらに進化
「+Aggressive, +Luxury」をコンセプトに、「MPV」をマイナーチェンジし発売した。外観はフロントグリルやバンパー形状を変更し、クロームメッキパーツを採用することで精悍さと高級感を演出。新たに追加されたボディカラーには、メトロポリタングレーマイカやライラックシルバーメタリックなど、上質を表現する色が揃えられている。インテリアでは新デザインの加飾パネルや「スーパーリラックスシート」を採用し、快適性を向上させた。動力性能も進化し、従来4速ATだったトランスミッションを5速ATに置き換え、優れた加速性能を実現している。（2008.1）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4860x1850x1685mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2635x1565x1210mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1900kg | 乗車定員 | 8人 | |
| ホイールベース | 2950mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネ6AT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | m | 最低地上高 | mm | |
| 最大トルク | 21.4kg・m/4000rpm | 最高出力 | 163ps/6500rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
MPV 2.3 23C 助手席リフトアップシート車 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 12.2km/L (68L) | 2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
829.6km ※10・15モード |
250万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (76L) | 2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6AT |
790.4km ※10・15モード |
276万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (68L) | 2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
829.6km ※10・15モード |
270万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (76L) | 2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6AT |
790.4km ※10・15モード |
296万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (68L) | 2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
829.6km ※10・15モード |
310万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (76L) | 2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6AT |
790.4km ※10・15モード |
336万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (68L) | 2260cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
693.6km ※10・15モード |
290万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (76L) | 2260cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
714.4km ※10・15モード |
320万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (68L) | 2260cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
693.6km ※10・15モード |
330万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (76L) | 2260cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
714.4km ※10・15モード |
360万円 |
|
-km/L (68L) |
2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 281.1万円 |
|
-km/L (68L) |
2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 306.1万円 |
|
-km/L (76L) |
2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6AT | - | 330.9万円 |
|
-km/L (68L) |
2260cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | - | 325.2万円 |
|
-km/L (76L) |
2260cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | - | 353.8万円 |
|
-km/L (68L) |
2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 281.1万円 |
|
-km/L (76L) |
2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6AT | - | 305.9万円 |
|
-km/L (68L) |
2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 306.1万円 |
|
-km/L (76L) |
2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6AT | - | 330.9万円 |
|
-km/L (68L) |
2260cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | - | 325.2万円 |
|
-km/L (76L) |
2260cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | - | 353.8万円 |
|
11km/L (68L) |
2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | 748km | 270万円 |
|
10.2km/L (76L) |
2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6AT | 775.2km | 296万円 |
|
10.6km/L (68L) |
2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | 720.8km | 310万円 |
|
10km/L (76L) |
2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6AT | 760km | 336万円 |
