10・158km/L
性能と安全性の向上
燃焼室と吸気管の形状変更により、従来型より最高出力（＋15ps）、最大トルク（＋0.7kgm）及び10.15モード燃費（＋0.5km/L）が向上。また、従来より採用している運転性・助手席SRSエアバッグ・システムに加え、SRSサイド・エアバッグ・システムも標準装備とした。（1999.2）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 279 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 5305x1880x1425 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 4600 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
コンチネンタル（99年02月～03年07月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8km/L (75L) | 4600cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
600km ※10・15モード |
535万円 |
JC08-km/L
JC089.1km/L
JC08-km/L
10・156.6～8km/L
10・156.1～7km/L
10・156.8～8.6km/L
JC086.8～7.6km/L
JC08-km/L
