これがスーパーカー

総合評価

5点

2020/08/06投稿

スーパーカートはこう言うものです。それを維持する財力か根性か何かをお持ちの方は購入すると良いです。

たっくんさん（愛知県）

ランボルギーニディアブロ
ザ、スーパー。

総合評価

5点

2013/12/15投稿

まず飽きることのないボディライン。しかもアウディ社によるリファインが随所にあり、信頼性と非日常性が同居した車です。

ゲストさん

ランボルギーニディアブロ
らんぼる

総合評価

5点

2013/03/01投稿

かっこよさ、スタイルがものを言ってるので、それだけでも十分に優点があるので、とてもよい。

ゲストさん

ランボルギーニディアブロ

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スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990（H2）年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993（H5）年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995（H7）年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996（H8）年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999（H11）年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000（H12）年には6Lをシリーズ化した550ps＋4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998（H10）年のことだった。（1998.11）

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Ｃｌａｓｓｉｃ＆ＮｅｗＳｕｐｅｒＳｐｏｒｔｓＣａｒ
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